波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BADI周四連續第八個交易日下跌，因船只供應過剩且船運放緩令獲利承壓。 　　經紀商表示，他們正關注日本東北部和東部最新地震發生後的該國情勢。
　　波羅的海乾散貨運價指數下跌2.03%或29點至1，401點，為3月7日以來最低水準。
　　“就只是船只太多了，”Pareto Securities商品主管Petter Rishovd表示�！柏涍\期貨市場自周一以來一直遭到拋售�！�
　　經紀商表示，在過去兩周提供溫和支撐的巴拿馬型船運市場，亦呈現疲軟，增添了利空基調。
　　該指數今年以來已下跌逾17%，因乾散貨市場受困于船只供應增長速度超過了大宗商品需求。
　　澳洲2月發生的洪澇和颶風災害損及煤炭生產，許多生產商仍難以回復正常運作，沖擊海岬型船舶運輸活動.此外，天氣因素及港口物流問題亦令巴西鐵礦石運輸中斷。
　　日本是鐵礦石和煤炭等乾散大宗商品的主要進口國，其3月11日遭遇地震和海嘯襲擊，亦令船運市場活動遭遇打擊。
　　在日本周四發生7.4級地震後，全球股市應聲下跌。
　　波羅的海海岬型船運價指數BACI下跌2.15%。海岬型船舶平均每日獲利降至8，381美元，為連續第三天低于關鍵水準10，000美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI跌2.85%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至13，937美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。