國(guó)家發(fā)改委宣布從4月7日零時(shí)起，汽油和柴油供應(yīng)價(jià)格每噸分別提高500元和400元。油價(jià) 
　　的再次上調(diào)，使得物流成本大幅增加。我市物流業(yè)近況如何？記者昨日走訪了市場(chǎng)調(diào)查此事。
　　-貨車(chē)跑一趟廣州成本上漲3000元
　　汽油、柴油價(jià)格已連續(xù)上漲多次，對(duì)我市大型貨運(yùn)物流企業(yè)帶來(lái)了非常大的沖擊。記者昨天上午走訪沈家多家物流企業(yè)了解到，以衢州至廣州的貨運(yùn)為例，年前每走一趟成本由1.3萬(wàn)元漲至目前的1.6萬(wàn)元左右。為應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，一些物流檔口紛紛通過(guò)改用長(zhǎng)板車(chē)運(yùn)貨等方式節(jié)省成本。
　　-物流檔口暫時(shí)“挺著”不漲價(jià)
　　雖受此次油價(jià)大幅上漲的影響，但記者發(fā)現(xiàn)，我市物流市場(chǎng)依舊很繁忙，生意影響并不大。昨天上午10時(shí)許，市區(qū)的農(nóng)貿(mào)城附近，幾輛大卡車(chē)上，搬運(yùn)工正在不停地裝卸貨，負(fù)責(zé)人黃女士在一旁記著貨物的數(shù)量，共達(dá)10多噸。黃女士告訴記者，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，送貨的成本上升，但考慮到為了留住老客戶，送貨收費(fèi)并沒(méi)有上漲太多。
　　記者走訪沈家多家物流企業(yè)時(shí)，也發(fā)現(xiàn)裝卸貨的生意很忙，不停地有貨車(chē)進(jìn)出。昨天傍晚，一位姓毛的貨車(chē)司機(jī)告訴記者，他主要負(fù)責(zé)在衢州市內(nèi)將長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)來(lái)的貨物分卸到其他地方，“今天跑了6趟，生意和以前差不多�！辈贿^(guò)他表示，油價(jià)上漲，成本上升了不少，為了不影響生意，同行幾乎都沒(méi)有抬高價(jià)格，“老板告訴我，大家都挺著，看誰(shuí)能堅(jiān)持到最后，肯定是資金雄厚的有優(yōu)勢(shì)”。
　　-多方省錢(qián)降成本
　　對(duì)于油價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力，記者在采訪中了解到，物流企業(yè)紛紛出招應(yīng)對(duì)。江山市一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者，雖然年底生意好，但成本高，有時(shí)甚至不賺錢(qián)，因此盡量將需要托運(yùn)的貨物，推遲到現(xiàn)在淡季時(shí)發(fā)貨。遇到“拖不了”的單子，他們只能將漲價(jià)的成本適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)移到客戶“身上”，“羊毛出在羊身上，我們不可能虧錢(qián)將這些貨發(fā)出去�！彼�坦言，比如成本上漲2000元，客戶可能要承擔(dān)1000多元，剩下的就是老板利潤(rùn)減少了。