發(fā)改委28日批露的數(shù)據(jù)顯示，1季度社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例17.9%。在交通成本高居不下的時(shí)候，包括交通部在內(nèi)的相關(guān)部委正醞釀公路收費(fèi)的整體下調(diào)。 
數(shù)據(jù)顯示，1季度全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)17.9%達(dá)到了1.7萬(wàn)億元。與去年全年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP17.8%的比率相比，今年一季度高出了0.1個(gè)百分點(diǎn)，物流成本不降反升。
發(fā)改委披露1季度物流總費(fèi)用中，包含了運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和管理費(fèi)三部分。這三項(xiàng)費(fèi)用分別增長(zhǎng)13.6%、24.2%和20.8%。由于運(yùn)輸費(fèi)在物流總費(fèi)用中占比超50%，因此汽油價(jià)格上升是物流費(fèi)上升的重要原因。
發(fā)改委表示，在成本上升和服務(wù)價(jià)格難以提升的雙重影響下，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難進(jìn)一步加大。
近日我國(guó)內(nèi)地一些地方出現(xiàn)蔬菜滯銷現(xiàn)象，25日發(fā)改委召開(kāi)內(nèi)部座談會(huì)就此事進(jìn)行了討論，與會(huì)專家普遍認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)流通成本太高，國(guó)內(nèi)流通體制亟待改革。中科院研究員汪同三表示，中國(guó)流通業(yè)費(fèi)用的幾個(gè)數(shù)字讓人震驚，全世界82%的收費(fèi)公路在中國(guó)，流通成本占50%－70%，成本太高。
目前包括交通部在內(nèi)的幾大部委已經(jīng)開(kāi)始醞釀公路收費(fèi)的整體下調(diào)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)消息，消息人士透露，目前方案還尚未成形，仍需要進(jìn)一步研究才能確定，但改革將是一個(gè)比較全面的調(diào)整。
目前，研究中的改革思路包括，在燃油稅改革過(guò)程中，擴(kuò)大政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的調(diào)整范圍，適時(shí)取消西部地區(qū)的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。同時(shí)一級(jí)公路收費(fèi)在醞釀取消。此外，備受關(guān)注的高速公路收費(fèi)也考慮下調(diào)。
今年3月份，中國(guó)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中透露，交通運(yùn)輸部將著力構(gòu)建“兩個(gè)路網(wǎng)體系”，其中“收費(fèi)公路體系”占全國(guó)公路里程不到4%，“非收費(fèi)公路體系”占全國(guó)公路總里程的96%以上。但何建中未給出具體的時(shí)間表。