□ 本報記者 張艷
    剛剛過去的3月，世界向我國工程機械行了一個大大的注目禮——1臺由我國三一重工股份有限公司贈送的62米臂架混凝土泵車參與了福島第一核電站反應堆注水冷卻作業，并出色完成任務。如果說將此歸功于三一重工的慷慨博愛，還不如說是一次成功的品牌宣傳路演。
    目前，工程機械已經成為我國裝備制造業在自主創新、品牌建設、國際化拓展等方面的典范，中國工程機械在國際市場的實力已不容小覷。隨著技術水平的不斷進步，我國擁有自主知識產權的工程機械產品越來越得到國際社會的廣泛認可，中國工程機械正在經歷由大到強的轉變，并日益成為世界矚目的焦點。
    同樣上個月，在2011年全球最大工程機械展——美國拉斯維加斯國際工程機械展上，世界工程機械名企齊齊亮相。其中，我民族品牌不僅參展總面積為全球第一，參展企業數更是僅次于東道主美國，成為此次展覽會一大亮點。據悉，參加本次展會的中國整機產品，在開展當日就多數被海外客戶訂購；更有甚者，山河智能帶去包括挖掘機、電動叉車、堆垛車等12款產品在展會期間就已售罄。
    近年來，我國工程機械行業發展迅猛，一大批產品產銷量躍居世界前列。早在2009年，我國就已經成為世界第一大叉車消費市場，2010年，在蟬聯這一殊榮的同時，年銷量超23萬輛，實現了歷史性的突破。內燃機、裝載機、汽車起重機等眾多產品產量位列世界前列。
    據統計，2010年我國機械工業規模以上企業已達10.7萬家，資產規模增長至10萬億元，機械工業總產值達14.38萬億元，實現產銷均超過14萬億元，進一步鞏固了世界機械制造大國的地位。
    產量高了，銷量多了，接下來要做的就是如何進一步增強品牌知名度和忠實度。
    在銷量逐步增長的同時，一些技術實力雄厚的大型工程機械企業，如上文提到的三一重工、山河智能等，也在品牌建設方面頻頻發力，在全球范圍內打響了自己的品牌。
    但相比之下，叉車行業就稍顯遜色，尤其是本土叉車，在品牌建設上仍需大力開拓。令人欣慰的是，年初出臺的《“十二五”規劃綱要》中明確指出，要加大企業技術革新支持力度，加強品牌建設和專利保護，推進自主創新，促進企業發展。為此，已經有不少叉車企業將“加大自主創新、品牌建設”等寫入企業的“十二五”規劃中，相信此舉將有利于加快企業品牌化經營之路的發展。