□本報(bào)記者林振強(qiáng)
“每個(gè)企業(yè)都有自己不同的發(fā)展路徑，各個(gè)不同的發(fā)展路徑都可能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)成功。”中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司（簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)物流）董事總經(jīng)理葉偉龍如是說(shuō)。那么，創(chuàng)立于2002年初的中遠(yuǎn)物流，在經(jīng)過(guò)9年時(shí)間的磨礪與蛻變之后，未來(lái)選擇的又是怎樣一條成長(zhǎng)路徑呢？
    4月15日下午，在位于北京東三環(huán)附近的中遠(yuǎn)物流總部，葉偉龍接受了本報(bào)記者專訪。關(guān)于中遠(yuǎn)物流的市場(chǎng)細(xì)分、業(yè)務(wù)創(chuàng)新，以及“十二五”期間的企業(yè)發(fā)展愿景，葉偉龍向我們一一道來(lái)。
    對(duì)于自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的清晰認(rèn)識(shí)，對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)的精確把握，讓人們有理由相信，堅(jiān)持“有所為，有所不為”的中遠(yuǎn)物流，在未來(lái)發(fā)展之路上，將會(huì)走得更加穩(wěn)健從容。
創(chuàng)新與細(xì)分
    在剛剛過(guò)去的3月份，從四川瀘州市傳出的一條消息，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注——中遠(yuǎn)物流與瀘州老窖集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就中國(guó)酒類供應(yīng)鏈服務(wù)整裝進(jìn)行合作。在人們的印象中，中遠(yuǎn)物流的客戶大多集中于電子、化工、電力等領(lǐng)域，為何突然要“牽手”白酒類企業(yè)呢？
    在外人看來(lái)是“意料之外”，中遠(yuǎn)物流自己卻認(rèn)為是“情理之中”。葉偉龍介紹說(shuō)，白酒屬于食品級(jí)化工品，而中遠(yuǎn)物流在液體化工品的物流服務(wù)方面具有很強(qiáng)的基礎(chǔ)和實(shí)力，“技術(shù)和人才隊(duì)伍，是我們的最大優(yōu)勢(shì)，這也符合中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。”
    然而，與一般產(chǎn)品比起來(lái)，白酒畢竟稍顯特殊。在我國(guó)酒類物流領(lǐng)域，第三方物流企業(yè)介入并不太多，很大程度上正是受限于酒類物流的高門(mén)檻。對(duì)此，葉偉龍也有清晰的認(rèn)識(shí)：“首先，酒類作為一種食品，在安全性方面有較高要求；其次，酒類銷售，遍布全國(guó)甚至海外，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等都有較高要求。”
    創(chuàng)新總會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)，但中遠(yuǎn)物流還是堅(jiān)定地進(jìn)入了這一尚未被關(guān)注的市場(chǎng)。除了對(duì)本身實(shí)力的自信外，還因?yàn)樗麄冞@次遇到了一個(gè)好的合作對(duì)象。“瀘州老窖集團(tuán)是國(guó)內(nèi)知名高端白酒企業(yè)，成長(zhǎng)速度很快，有進(jìn)一步擴(kuò)張和提升的需求，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，可以為瀘州老窖發(fā)展提供保障。”葉偉龍表示。
    進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)物流服務(wù)市場(chǎng)，也是中遠(yuǎn)物流的一個(gè)探索。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物從興起到火熱，似乎僅僅是一眨眼的工夫。盡管在整體規(guī)模上，網(wǎng)購(gòu)方式依然不足以撼動(dòng)傳統(tǒng)購(gòu)物方式，但傳統(tǒng)的實(shí)體銷售正遭遇網(wǎng)購(gòu)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。在這種趨勢(shì)下，一些傳統(tǒng)零售企業(yè)競(jìng)相布局網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，一些制造企業(yè)也紛紛希望打開(kāi)網(wǎng)購(gòu)這扇“大門(mén)”。并且，最初網(wǎng)購(gòu)商品主要以小件為主，而現(xiàn)在，電腦、電視，甚至冰箱、洗衣機(jī)等大件貨物也開(kāi)始借助網(wǎng)購(gòu)渠道。
    從2010年開(kāi)始，中遠(yuǎn)物流與淘寶網(wǎng)展開(kāi)合作，為其在北京、上海、南京等10個(gè)城市，提供家電網(wǎng)購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。今年下半年，中遠(yuǎn)物流還將加大力度、全面鋪開(kāi)，最終會(huì)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)絕大部分主要消費(fèi)城市。
    在家電和電子的傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，中遠(yuǎn)物流占據(jù)優(yōu)勢(shì)。尤其中遠(yuǎn)物流遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)，成為網(wǎng)購(gòu)物流最有力的保障；此外，中遠(yuǎn)物流高水平的系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以很好地與淘寶系統(tǒng)對(duì)接。因此，有人猜測(cè)，中遠(yuǎn)物流今后全面開(kāi)展網(wǎng)購(gòu)物流服務(wù)，將是順理成章的事。葉偉龍卻表示，網(wǎng)購(gòu)物流服務(wù)只限于家電和電子，暫不會(huì)介入其他產(chǎn)品。“我們現(xiàn)在提供網(wǎng)購(gòu)服務(wù)的，都是有較長(zhǎng)合作歷史和服務(wù)歷史的家電和電子產(chǎn)品。如果客戶有利用網(wǎng)購(gòu)方式進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送的需求，自然要全力滿足。”在他看來(lái)，中遠(yuǎn)物流的出發(fā)點(diǎn)并非要急著切分網(wǎng)購(gòu)物流“蛋糕”，而是作為原有家電和電子物流業(yè)務(wù)的延伸。并且，他們不會(huì)去做具體的配送服務(wù)，而是要分包給其他的運(yùn)輸企業(yè)和快遞快運(yùn)企業(yè)，中遠(yuǎn)物流只做平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的管理。“最終確定利用現(xiàn)有平臺(tái)為家用電器和電子產(chǎn)品的網(wǎng)購(gòu)物流提供配套服務(wù)，但始終沒(méi)有離開(kāi)自己的細(xì)分市場(chǎng)。”
專注與實(shí)力
    當(dāng)國(guó)內(nèi)物流業(yè)仍停留于低端競(jìng)爭(zhēng)、微利生存的狀態(tài)，當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還在為成本高企、創(chuàng)新無(wú)門(mén)而苦惱時(shí)，中遠(yuǎn)物流卻在自己的路上走得日益穩(wěn)健。
    鎖定高端市場(chǎng)，與大客戶合作，是中遠(yuǎn)物流堅(jiān)守多年的策略。這不僅為其帶來(lái)了穩(wěn)定而豐厚的利潤(rùn)，也使他們?cè)谝恍┘?xì)分市場(chǎng)建立了無(wú)可撼動(dòng)的地位。例如，在中遠(yuǎn)物流已經(jīng)明確的6大戰(zhàn)略細(xì)分市場(chǎng)中，包括家電和電子、化工、航空、電力、會(huì)展、供應(yīng)鏈等等，無(wú)一不是具有專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高、附加值高等特點(diǎn)的高級(jí)“賽場(chǎng)”。
    對(duì)于與細(xì)分市場(chǎng)相關(guān)，又具有潛力的板塊，中遠(yuǎn)物流會(huì)全力進(jìn)入。而對(duì)于那些不甚理想的市場(chǎng)，也會(huì)果斷選擇放棄。例如，對(duì)于曾經(jīng)重點(diǎn)投入的汽車物流市場(chǎng)，中遠(yuǎn)物流于去年就選擇了徹底的退出。根據(jù)中遠(yuǎn)物流提供的信息稱，最近兩年，汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)開(kāi)始下滑，而且主流汽車企業(yè)都把物流業(yè)務(wù)交給自己持有股份的物流公司。中遠(yuǎn)物流通過(guò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模增加利潤(rùn)的空間有限，因此選擇了果斷退出。
    市場(chǎng)廣闊，業(yè)務(wù)眾多，中遠(yuǎn)物流選擇的往往是自己最擅長(zhǎng)的。也正是這種“有所為，有所不為”的心態(tài)，使他們的市場(chǎng)擴(kuò)張更顯穩(wěn)健。例如無(wú)論是酒類物流還是家電網(wǎng)購(gòu)服務(wù)，他們都只是要先服務(wù)好現(xiàn)有客戶，不設(shè)立為其他品牌提供服務(wù)的設(shè)想。“先把手頭的事情做好。”同時(shí)，業(yè)務(wù)上的專注，使他們?cè)谡麄�(gè)供應(yīng)鏈條的控制上更有話語(yǔ)權(quán)。“在任何物流業(yè)務(wù)上，中遠(yuǎn)物流從來(lái)不做分包，哪怕我不做，也不做別人的分包，我們必須要控制整個(gè)流程。”葉偉龍如是說(shuō)。
    有數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利潤(rùn)率為3%~5%，公路貨運(yùn)企業(yè)利潤(rùn)率更是僅有2%~3%，整個(gè)物流行業(yè)平均利潤(rùn)率也不過(guò)7%左右，而中遠(yuǎn)物流近年來(lái)的利潤(rùn)率卻數(shù)倍于此。中遠(yuǎn)物流能夠收獲高利潤(rùn)，背后的支撐因素有哪些？葉偉龍的回答是：“比較準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，同時(shí)擁有一些核心的，也是擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代物流技術(shù)。”
    世界巨頭企業(yè)的成長(zhǎng)，總是有些相似之處，其中最為普遍的一條規(guī)律是：對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)和行業(yè)趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，或許會(huì)使企業(yè)迎來(lái)難得的發(fā)展良機(jī)。但要想真正抓住機(jī)會(huì)，起決定作用的終究還是企業(yè)實(shí)力。
    葉偉龍和中遠(yuǎn)物流，顯然深深明白這一點(diǎn)。中遠(yuǎn)物流在物流人才和現(xiàn)代物流技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，使他們?cè)谖锪鳂I(yè)的激烈競(jìng)逐中往往更具競(jìng)爭(zhēng)力。在2010年，他們應(yīng)用于天津空客320項(xiàng)目的“集裝箱船大件運(yùn)輸工藝”和擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“大集中貨運(yùn)信息系統(tǒng)”榮獲部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。而且中遠(yuǎn)物流還再次刷新了全國(guó)最長(zhǎng)件設(shè)備運(yùn)輸記錄，并一舉創(chuàng)下國(guó)內(nèi)橋式方式和車組運(yùn)輸設(shè)備最長(zhǎng)、運(yùn)輸重量最重、運(yùn)輸距離最遠(yuǎn)等3項(xiàng)行業(yè)之最。
    在與瀘州老窖的合作中，中遠(yuǎn)物流的專業(yè)技術(shù)和人員團(tuán)隊(duì)同樣發(fā)揮了重要作用。“相信雙方的合作將有利于酒類廠商，我們可以為其提供有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理方案，并實(shí)施這個(gè)方案。”葉偉龍表示，盡管合作剛剛展開(kāi)，目前還正在就一些細(xì)節(jié)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行深入討論，但未來(lái)的合作方向已確定。中遠(yuǎn)物流將主要通過(guò)物流方案的優(yōu)化、提高，進(jìn)行物流流程的規(guī)劃，并利用中遠(yuǎn)物流自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流水線等技術(shù)，為瀘州老窖的全國(guó)甚至海外銷售，提供相應(yīng)服務(wù)。
    根據(jù)合作協(xié)議，中遠(yuǎn)物流不僅將為瀘州老窖提供常規(guī)的酒類倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)，還將負(fù)責(zé)灌區(qū)的管理。中遠(yuǎn)物流在化工領(lǐng)域?qū)�業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、較高的安全技術(shù)體系，將會(huì)直接提升酒類產(chǎn)品物流管理水平。而在瀘州老窖集團(tuán)的酒業(yè)園區(qū)建設(shè)中，園區(qū)物流的優(yōu)化和規(guī)劃也將由中遠(yuǎn)物流方面負(fù)責(zé)。另?yè)?jù)了解，雙方共同組建由中遠(yuǎn)控股的合資公司的構(gòu)想，目前已基本明確；中遠(yuǎn)物流為這一項(xiàng)目的開(kāi)展，已做好了人才的配備。
自立與共贏
    4月中旬的北京，氣溫迅速上升，陽(yáng)光白花花地照射下來(lái)，讓人有了些許初夏的感覺(jué)。在中遠(yuǎn)物流總部所在的新恒基大廈之外，車流、人流交織，喧鬧而煩雜。而在大廈之內(nèi)，在葉偉龍的辦公室里，卻是另外一番平和而安穩(wěn)的景象。
    早在2002年，一些國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)紛紛分拆出物流企業(yè)，如中海物流、中鐵物流、中遠(yuǎn)物流都于當(dāng)年成立。有人形容說(shuō)，中國(guó)第三方物流企業(yè)從此進(jìn)入了諸侯爭(zhēng)霸的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。
    在中遠(yuǎn)物流成立之初，現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)并非主營(yíng)業(yè)務(wù)，母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)的遺傳基因，為其發(fā)展定下了最初的基調(diào)。然而，現(xiàn)在的中遠(yuǎn)物流通過(guò)不斷實(shí)踐與探索，已漸漸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
    2008年中遠(yuǎn)物流對(duì)其自身作出5年規(guī)劃，將整合資源放在了極其重要的位置。葉偉龍和他的團(tuán)隊(duì)相信，只有把全系統(tǒng)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、各業(yè)務(wù)線的資源高度整合、協(xié)同配置，才能不斷拓寬贏利渠道。2009年，他們還專門(mén)成立了中遠(yuǎn)物流供應(yīng)鏈管理公司，并將自身定位為“中國(guó)最具贏利能力的整合物流服務(wù)提供商”。越來(lái)越注重建設(shè)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，開(kāi)始建立海運(yùn)、鐵路、公路、空運(yùn)等全方位物流網(wǎng)絡(luò)。
    歷經(jīng)9年的風(fēng)雨，中遠(yuǎn)物流已一躍成為業(yè)內(nèi)翹楚；從2002年1月就出任中遠(yuǎn)物流總經(jīng)理的葉偉龍，也已成為國(guó)內(nèi)物流界的風(fēng)云人物。在一個(gè)小時(shí)的訪談中，令記者印象最深的，除了他清晰的思路外，還有他的冷靜、平和，以及對(duì)物流業(yè)發(fā)展的細(xì)致思考。“尋找合適的市場(chǎng)，符合自身的能力，兩者有效的結(jié)合起來(lái)以后，才可能獲得較為穩(wěn)定和較好的利潤(rùn)來(lái)源。”葉偉龍為中遠(yuǎn)物流成長(zhǎng)路徑作出概括。在過(guò)去的幾年里，他們一直遵循的都是這樣的簡(jiǎn)單法則，而未來(lái)也將如此。
    在近些年，隨著國(guó)家政策推動(dòng)，物流業(yè)興起，國(guó)內(nèi)各地紛紛對(duì)大型企業(yè)伸出橄欖枝，并列出種種優(yōu)惠政策希望前去投資。中遠(yuǎn)物流也受到了來(lái)自各地的邀請(qǐng)，但他們卻有自己的原則，如果不在企業(yè)鎖定的細(xì)分市場(chǎng)，即便條件優(yōu)惠，也不會(huì)去做。也許，正是由于擁有這樣的穩(wěn)健與冷靜，這家“年輕”的央企保持了穩(wěn)定的發(fā)展。
    對(duì)于相關(guān)扶持政策，中遠(yuǎn)物流也十分重視。葉偉龍表示，目前中遠(yuǎn)物流的業(yè)務(wù)中，相當(dāng)一部分來(lái)自海外業(yè)務(wù)，與國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)相比，海外業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)效率要明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)他們?cè)絹?lái)越重視。為此，國(guó)家“十二五”規(guī)劃出臺(tái)后，他們立即就組織各級(jí)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行認(rèn)真研讀，與物流相關(guān)的內(nèi)容，如全國(guó)物流區(qū)域布局和節(jié)點(diǎn)城市等等，都要進(jìn)行仔細(xì)研究。之所以這樣做，是因?yàn)樗�希望中遠(yuǎn)物流自身的發(fā)展能與國(guó)家發(fā)展政策相吻合，“尋找到一個(gè)符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展主流的，同時(shí)又符合我們自身能力的，以及和我們的市場(chǎng)定位相匹配的，長(zhǎng)久穩(wěn)定的較好的發(fā)展路徑。”
    2011年是“十二五”開(kāi)局之年，在展望未來(lái)5年物流業(yè)發(fā)展前景時(shí)，葉偉龍希望在相關(guān)政策上對(duì)物流業(yè)進(jìn)一步扶持。提到目前被廣泛討論的稅收制度改革，他認(rèn)為，稅率的高低，將成為能否為物流企業(yè)減負(fù)的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此期待合理的稅率。而在提高物流企業(yè)運(yùn)輸效率、鼓勵(lì)企業(yè)科技創(chuàng)新、提高科技服務(wù)含量等方面，也需要有關(guān)部門(mén)進(jìn)行必要的引導(dǎo)。
    中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，呼喚著有能力、有實(shí)力的物流企業(yè)。對(duì)中遠(yuǎn)物流而言，在“十二五”期間，要發(fā)展為一個(gè)最具贏利能力的國(guó)際化的整合物流公司。同時(shí)，葉偉龍也表示，中遠(yuǎn)物流愿意與國(guó)內(nèi)同行、海外同行一道，在服務(wù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行更多物流業(yè)務(wù)的合作，在促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。