本報訊4月19日，第十四屆上海國際車展首個媒體日，首次在世人面前亮相的東風柳汽超級重卡M7，讓不少記者和業內人士聞訊趕來，聚集在上海新國際博覽中心外場東風柳汽商用車展區一睹為快。
    在展區現場東風柳汽領導共同觸動揭幕啟動球，紅色氣球編制而成的“蓋頭”騰空而起，揭開了M7的神秘面紗。擁有國內駕駛室高度之最的健碩身材，讓重卡M7首先在外觀上就讓人感覺震撼，令其看上去要比一般重卡車型高大威猛許多。對于之前外界猜測重卡M7是霸龍507升級版本的傳聞，東風柳汽總經理程道然明確表示，M7并非霸龍507平臺的簡單升級，而是一個全新的高端重卡平臺，是為適應牽引車高端化、輕量化趨勢而精心打造的一個平臺產品。
    據東風柳汽總經理程道然介紹，被定位為“中國第一款洲際高速物流車”的重卡M7，既承襲了柳汽商用車高端化的設計研發理念，又根據當前市場需求融合了新技術，具有“三高一低”的產品優勢，即高安全、高效率、高舒適、低油耗。其中大馬力、高速度所體現出的高效率是M7的最大亮點之一，它搭載了東風康明斯大馬力發動機。據悉，此款發動機未曾在國內露面過，預計輸出動力會達到450馬力以上。
    目前國內的重卡產品一般將研發重點著力于車輛的承載性能，但是由于承載量逐漸加大加之普遍發動機功率不足，導致油耗過高，燃油經濟性無法保障，這也成為制約國內重卡市場發展的瓶頸。對此，東風柳汽在研發M7初期就以安全、效率、油耗作為主要技術突破口。據試驗表明，M7的經濟車速可以達到每小時100公里，完全可以作為一款大馬力高速物流車來使用，同時還能實現低油耗。作為順應中國物流運輸發展潮流的高端重卡，M7將成為國內長途物流運輸的進口替代車型。“安全”是產生經濟效益的基本保證，M7繼承了東風柳汽商用車一貫的安全品質，其龍骨式框架結構駕駛室可以有效保障司機的生命安全，降低安全風險。在舒適性方面，M7同樣是國內同類產品之最，駕駛室空間超大，視野好，同時擁有國內最高室內高度和最大臥鋪尺寸；四點氣囊全浮，氣囊減震座椅，加上內部操控最大程度實現人性化，智能化，因而平順性好，操控舒適性極強。
    東風柳汽表示，M7是東風柳汽重卡品牌向高端市場開拓和延伸的一款戰略性產品，同時也是東風柳汽40多年造車經驗的一個總結。隨著中國汽車產業的發展，東風柳汽現在已經走向了一個新的階段，全球化、國際化是東風柳汽未來的發展趨勢。 （馬�。�