4月11日，滿載摩洛哥進(jìn)口錳礦的集裝箱班輪靠泊在欽州保稅港區(qū)1#泊位，以此次欽州保稅港區(qū)開(kāi)港運(yùn)營(yíng)后第一批80個(gè)外貿(mào)集裝箱貨物順利辦結(jié)報(bào)檢、報(bào)關(guān)等各項(xiàng)相關(guān)手續(xù)，并在4小時(shí)內(nèi)完成卸船裝車，實(shí)現(xiàn)了快速通關(guān)，標(biāo)志著欽州保稅港區(qū)口岸、物流等功能已完備，進(jìn)出口貿(mào)易等各項(xiàng)業(yè)務(wù)已正常開(kāi)展，進(jìn)入了全面運(yùn)營(yíng)的新階段。據(jù)悉，欽州保稅港區(qū)今后每周將有4個(gè)以上的航班靠泊作業(yè)，預(yù)計(jì)今年外貿(mào)集裝箱吞吐量將比去年增長(zhǎng)3倍左右，達(dá)40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 
　　與湛江相鄰的海南有洋浦保稅港區(qū)，廣西有欽州保稅港區(qū)，廣東西部卻至今在這方面仍然是空白！由于沒(méi)有獲得保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)（中心）和保稅港區(qū)政策，湛江臨港工業(yè)和腹地外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展受到很大制約，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展和吸引客商、物流很不利。
　　2008年2月，我市啟動(dòng)了建立湛江保稅物流中心申報(bào)工作。截至今年初，湛江保稅物流中心項(xiàng)目的可行性報(bào)告、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的相關(guān)報(bào)批文件等已準(zhǔn)備完畢，項(xiàng)目用地的規(guī)劃已完成，由市經(jīng)貿(mào)局向市政府提交的請(qǐng)示報(bào)告及向省政府提交的請(qǐng)示報(bào)告（代擬稿）也已完成。請(qǐng)求省政府批復(fù)后，將通過(guò)湛江海關(guān)向海關(guān)總署提出申報(bào)。
　　究竟保稅物流中心是否能帶領(lǐng)湛江突破？
　　欽州保稅港區(qū)
　　位于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶，地處中國(guó)西南經(jīng)濟(jì)圈，華南經(jīng)濟(jì)圈、東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部。2008年5月29日獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃面積10平方公里，其中一期于2009年12月23日通過(guò)國(guó)務(wù)院聯(lián)合驗(yàn)收組的驗(yàn)收，二、三期7.5平方公里土地吹填已基本完成。其核心優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在零關(guān)稅、零陸地物流成本：實(shí)施保稅、退稅、免稅的特殊政策，區(qū)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、出口加工等業(yè)務(wù)無(wú)需繳納關(guān)稅、增值稅，原材料、成品就近利用海港運(yùn)輸，節(jié)省陸地物流成本。
　　保稅物流中心
　　是指封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，并且具備口岸功能。分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)、專門(mén)從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。B型保稅物流中心，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場(chǎng)所。
分析 
　　和欽州保稅港區(qū)相比，未來(lái)的湛江保稅物流中心，無(wú)論從政策優(yōu)惠還是戰(zhàn)略定位等方面都處于下風(fēng)。可以說(shuō)，僅憑湛江保稅物流中心本身的資源，很難和同處于環(huán)北部灣地區(qū)的欽州保稅港“抗衡”。隨著鋼鐵、石化等項(xiàng)目相繼落戶，湛江迎來(lái)臨港重化工業(yè)大發(fā)展的黃金時(shí)期，預(yù)計(jì)兩大項(xiàng)目及其配套下游產(chǎn)業(yè)投產(chǎn)后，湛江將出現(xiàn)油品、礦石、煤炭、鋼鐵等物資高度集聚港口的局面，而湛江目前尚無(wú)國(guó)家級(jí)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，經(jīng)營(yíng)公共保稅業(yè)務(wù)的僅是保稅倉(cāng)和油庫(kù)，規(guī)模小、功能少，缺乏增值服務(wù)、國(guó)際物流配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等功能，不僅無(wú)法滿足中西部地區(qū)和湛江本地現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的需要，不利于我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，也不利于湛江地區(qū)主動(dòng)承接珠三角產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力的“雙轉(zhuǎn)移”，更會(huì)在一定程度上制約湛江市未來(lái)高速發(fā)展的步伐。
　　目前，湛江港保稅物流中心（B型）申請(qǐng)已獲得廣東省人民政府及海關(guān)總署廣東分署的批準(zhǔn)和大力支持，但經(jīng)綜合各種海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的特點(diǎn)以及湛江優(yōu)越的建港條件、較為豐富的土地資源和未來(lái)發(fā)展的實(shí)際,今年三月全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表宋亞養(yǎng)等提交了《關(guān)于支持設(shè)立保稅港區(qū)的建議》，建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)大力支持并積極指導(dǎo)湛江申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅港區(qū)。
　　據(jù)湛江港集團(tuán)董事長(zhǎng)張翼透露，我市目前正在籌備相關(guān)資料，積極向國(guó)家申報(bào)保稅港區(qū)。張翼說(shuō)，保稅港區(qū)對(duì)擴(kuò)展和壯大鐵礦石、石油、煤炭、糧食、化肥等大宗散貨集散基地和分銷中心，提高以湛江為龍頭的廣東西翼重化工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義。
　　眼光放寬一點(diǎn)，湛江保稅物流中心還有一個(gè)有力的后援——澳門(mén)自由港。今年3月6日，廣東與澳門(mén)簽訂《粵澳合作框架協(xié)議》，協(xié)議中明確提出澳門(mén)自由港將與湛江深水港對(duì)接合作，充分發(fā)揮澳門(mén)自由港示范帶動(dòng)作用的設(shè)想，以港口合作為重點(diǎn)構(gòu)建粵西經(jīng)貿(mào)服務(wù)平臺(tái)。