今年，濱海新區臨港經濟區將加強港口建設，繼續堅持港口工業一體化的開發理念，進一步加快大沽口港區和高沙嶺港區建設。

        今年，臨港經濟區計劃建設24個碼頭泊位，形成3000萬噸 -

吞吐能力，實現吞吐量1500萬噸。已經投入運營的大沽沙航道位于海河入�？�，全長28.5公里，是臨港經濟區大沽口港區的主航道，也是目前天津第二條深水航道，更是連通南疆與臨港經濟區之間的水路通道。目前，5萬噸級大沽沙航道已經獲得國家批準，航道水深達-12.5米，有效寬度190米，設有5號、6號專用錨地兩處。2010年，累計有3000多艘次船舶安全進出大沽沙航道，實現貨物吞吐量達1320.5萬噸。在5萬噸級航道的基礎上，結合圍海造陸，目前已具備10萬噸級船舶通航能力。

        在不斷疏浚航道、提升硬件的同時，臨港經濟區加強航道管理，提升航道的軟環境。目前，船舶調度指揮中心利用信息技術收集各碼頭經營及船舶代理等單位的進出港船舶信息，統籌編制大沽沙航道進出港船舶的運行動態，經主管部門核定后實施，確保入區企業的正常生產和原材料、產成品的順利進出，保證船舶安全、提高船舶調度效率。

        目前，臨港經濟區大沽口港區港口碼頭已經初具規模，輻射范圍不斷擴大，港區功能日益完善，已形成碼頭建設、航道建設、倉儲建設競相發展，具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、加工配送、綜合服務等功能的綜合性港區。臨港經濟區“十二五”末將實現吞吐量5000萬噸，到2020年，吞吐量預計突破1億噸。