波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BADI周二下滑，因船只增加超過貨運需求的增長，壓抑市場人氣。 　　波羅的海乾散貨運價指數跌0.3%或4點，至1，344點，此前該指數曾連漲七日。
　　“我們仍舊相信，干散貨運運費總體上仍將維持疲態，可能會短暫走強，”富國銀行的資深分析師Michael Webber表示。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數周BPNI上揚1.28%，該型船舶平均獲利升至14，641美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　“在疲弱的干散貨運市場中，海巴拿馬型船持續表現優異，”Dahlman Rose & Co在一份報告中提到。
　　干散貨運費前景黯淡，因船只供給增長蓋過了大宗商品的運輸需求。
　　Pareto Securities談到，“據經紀商，市場平衡很脆弱，他們認為，市場可能會迅速變得有利于租船人。”
　　澳洲2月發生的洪水和颶風災害損及煤炭生產，一些生產商仍在努力恢復正常運作，沖擊海岬型船舶運輸活動。此外，天氣因素及港口物流問題亦令巴西鐵礦石運輸中斷。
　　船運集團Knightsbridge Tankers Ltd季度獲利下滑16%，因船只供應過剩損及營收。
　　“澳洲天氣，以及日本3月11日地震和海嘯後鋼鐵停產均對干散貨運的需求產生了負面影響，”該集團周二表示。