德國勞氏（GL）近來強化了對亞洲船廠、船東、供應商和拆船廠的支持，以幫助他們滿足即將到來的《國際安全和無害環境拆船公約》（“香港公約”）的要求。兩位接受過良好培訓的GL拆船專家已分別被派駐中國和新加坡，為相關各方提供一系列全面的服務，如認證、咨詢和客戶化培訓等。  　　“亞洲不僅是全球造船業中心，也是重要的拆船中心，全球退役船舶中有90％以上是在印度、中國、孟加拉國和巴基斯坦等國拆解的。這就是我們為什么會強化在該地區的服務能力，并派駐兩位技術專家管理GL的IHM(有害材料清單)和拆船項目�！盙L全球拆船業務部門的Gerhard Aulbert先生說。 
　　《香港公約》預計會在2015年生效，并對全球所有500公噸及以上的新造船和現有船產生影響，屆時這些船舶必須隨船攜帶“有害材料清單（IHM）”�！爸袊�造船業很可能會更早地采納《香港公約》并以此作為標準，因為中國是最具聲望、最有競爭力和經驗的造船國家之一，而且許多歐洲的船東也熱衷于訂購符合最新國際標準的新船�！盇ulbert說道。 
　　在拆船方面，《香港公約》為船東也規定了一個新的義務，要求他們只能將不用的船舶出售給達到相關標準并經過所在國“有資質的機構”授權的拆船廠。最近，亞洲的拆船委員會也在推動主要的拆船國家批準《香港公約》。 
　　GL一直在參與《香港公約》及相關指南的制定，并提供了高標準的解決方案和可靠的技術支持，這讓GL在推動有害材料清單和綠色拆船事務上居于領先地位。 
　　此外，GL還為海事行業提供了全面的方法，幫助他們應對這一規范上的挑戰，如新造船和現有船只的IHM認證，對客戶IHM和拆船業務的支持，為相關船東、船廠和管理機構度身定制的咨詢和培訓等。這兩位拆船專家將負責向德國勞氏的亞洲客戶提供其中的很多服務。