5月5日，國際干散貨運價指數BDI收于1314點，較上周上漲45點，漲幅為3.55%，干散貨運輸市場有所好轉，BDI指數小幅回升。 　　油輪運價：雙雙下跌。
　　5月5日，波羅的海交易所原油綜合運價指數報802點，較上周下降3.26%；原油運輸市場本周成交冷清，多數航線運價小幅下跌。
　　成品油綜合運價指數報869點，較上周下降2.58%。成品油運輸市場交易減少，但各航線運價小幅調整。
　　集裝箱運價：微漲。
　　5月4日，國際集裝箱租船指數HRCI收于909.6點，本周租船市場價格較上周上漲0.53%。
　　法國海運咨詢機構Alphaliner公司的調查稱，目前閑置集裝箱船的總運力為13.4萬標箱，即全球集裝箱船隊運力的0.9%，為自2008年9月份金融危機開始以來紀錄到的最低閑置運力。已有樂觀的船企預期今年旺季會回復至正常走勢。
　　隨著全球經濟逐步復蘇，閑置運力被逐步釋放。據Alphaliner報道，截至4月底，全球共有71艘集裝箱船合計共13.4萬TEU閑置，占總運力的0.9%，比年初下降0.2%。限制運力下降，對于班輪公司運價回升有利。上周，國際油價回落，船公司略有喘息。