環(huán)節(jié)冗多、時(shí)間太長(zhǎng)、資源浪費(fèi)是公路貨運(yùn)行業(yè)的一大發(fā)展瓶頸，如何解決物流資源利用率不高和物流成本居高不下等問(wèn)題，蘇州開(kāi)始全新探索。今天（5月11日）下午，蘇州公路港城際貨運(yùn)班車總站正式揭牌，同時(shí)為首批30家試點(diǎn)專線物流企業(yè)授牌。貨運(yùn)班車化是對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)零擔(dān)專線運(yùn)輸模式的一次全新變革，也是推動(dòng)國(guó)內(nèi)公路物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。 
    蘇州公路貨運(yùn)行業(yè)有著與中國(guó)其他城市一樣的弊病，市場(chǎng)還沒(méi)有脫離“小、散、亂”的傳統(tǒng)格局，企業(yè)服務(wù)能力高低不一，服務(wù)水平參差不齊。一些小的貨運(yùn)企業(yè)往往租一間倉(cāng)庫(kù)，就可以掛專線名稱，有的甚至是信息中介，也自稱專線，一般工商客戶根本搞不清經(jīng)營(yíng)該專線的零擔(dān)企業(yè)的真假與實(shí)力大小。這也是導(dǎo)致貨物在途時(shí)間無(wú)保障，常常出現(xiàn)貨損、貨差等問(wèn)題的重要原因，也因此，零擔(dān)貨運(yùn)常常成為消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。蘇州傳化物流基地為此建立了專門的車輛管理系統(tǒng)，通過(guò)誠(chéng)信會(huì)員的認(rèn)證和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置、狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，讓城里的車、城外的車，收貨的車、送貨的車，空的車、滿的車之間建立起信息互通，從而所以可以促成車與車之間有計(jì)劃、可預(yù)期的互遞。
    蘇州傳化物流基地通過(guò)打造城際貨運(yùn)班車總站，形成貨運(yùn)車輛組織化管理網(wǎng)絡(luò)，減少物流冗余環(huán)節(jié)，提升物流運(yùn)作效率。工商企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者有貨運(yùn)需求可直接通過(guò)貨運(yùn)總站快速尋找到合適的貨運(yùn)車輛。專線班車成員企業(yè)則集聚在總站，在保證“定時(shí)、定點(diǎn)，讓貨物直達(dá)指定地點(diǎn)”的同時(shí)，也可快速聚攏零散貨源形成整車發(fā)運(yùn)。這樣通過(guò)一個(gè)車貨資源雙雙集聚的平臺(tái)，物流運(yùn)營(yíng)就變得便捷而高效。而且，蘇州公路港城際貨運(yùn)班車總站又與城市配送物流形成了互動(dòng)，解決“中國(guó)物流堵在最后一公里”的難題。這樣就形成了一條貨物從工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)線到商業(yè)企業(yè)柜臺(tái)的快速流通環(huán)節(jié)，通過(guò)到企業(yè)收貨的車到城際間專線運(yùn)輸班車再到城市配送車輛之間的快速傳遞，貨物被完美的接力下來(lái)。
    從去年5月開(kāi)始傳化基地便開(kāi)始積極籌措打造蘇州發(fā)往全國(guó)的貨運(yùn)線路，以為蘇州當(dāng)?shù)毓ど讨圃炱髽I(yè)提供及時(shí)、快捷、安全的干線運(yùn)輸服務(wù)為目標(biāo)，積極為成為“總站”積蓄能量。一年來(lái)，蘇州基地按照嚴(yán)格的客戶篩選機(jī)制，從蘇州、無(wú)錫、浙江等市場(chǎng)引進(jìn)專線資源，共集聚200家優(yōu)秀專線客戶，基本上整合了蘇州當(dāng)?shù)囟鄶?shù)的優(yōu)秀專線資源。目前，已形成300條城際直達(dá)專線，鋪就了覆蓋華東、華南、華北、華中地區(qū)所有縣級(jí)城市，內(nèi)陸地區(qū)大部分地區(qū)級(jí)城市的專線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
    一年的試運(yùn)營(yíng)中，蘇州傳化物流基地借鑒公路客運(yùn)班車的概念，積極推行城際貨運(yùn)班車模式實(shí)踐，已經(jīng)成為蘇州地區(qū)公路運(yùn)輸?shù)臉屑~，累計(jì)整合社會(huì)車輛4.5萬(wàn)輛，日進(jìn)出車流量接近5000輛，日承運(yùn)貨物能力超過(guò)20000噸，有效推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)專線企業(yè)的“集約化、組織化、信息化”運(yùn)作水平。按照規(guī)劃，未來(lái)三年該總站最終將形成覆蓋全國(guó)主要城市的精品線路500條，屆時(shí)整個(gè)城際貨運(yùn)班車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布300多個(gè)重要城市。以服務(wù)于6萬(wàn)家區(qū)域工商企業(yè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)吞吐量2000萬(wàn)噸/年，為這些企業(yè)降低運(yùn)輸成本20%。
    在此后的研討會(huì)上，市交通局邵建林局長(zhǎng)表示，蘇州公路港作為公共物流平臺(tái)對(duì)班車專線的組織有力，促進(jìn)了蘇州班車貨運(yùn)化的發(fā)展，將進(jìn)一步凸顯蘇州的城市競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。屆時(shí)，貨物就象有智慧一樣，從各各廠商流向貨運(yùn)班車總站，從總站分流到各條專線，從各條專線裝上各臺(tái)車輛，再由各臺(tái)車輛送達(dá)到各各城市。