記者日前獲悉，涪陵區已獲商務部批準，成為西部十二省惟一的國家級船舶出口基地。在相關政策和資金的幫扶下，預計到2015年，涪陵船舶產業將實現工業總產值200億元。 
涪陵是重慶三大樞紐港之一和重要的造船基地，碼頭數量、船舶制造、水運企業、水運運力、化危品運輸能力均居全市第一位。三峽庫區蓄水175米后，涪陵已成為長江最西端的常年萬噸級深水港，船舶下水環境的優化帶動了該區船舶工業的快速發展。
目前，涪陵船舶工業已具較強的產業綜合開發能力，具有設計、制造及修理3萬噸級以下各類特種船舶和年產10萬噸級大型鋼結構構件的能力；擁有西南地區最大的船舶修造廠和鋼結構生產廠，多數產品在同行業處于領先或較高水平。其中，萬噸級以下中小型不銹鋼化學品船舶制造，處于國內領先地位，達到國際先進水平；內河旅游船的設計和制造處于國內領先地位；LPG船舶建造填補了西部地區空白。2010年，涪陵區船舶工業總產值達82億元，在全市的比重達到56%。
“涪陵船舶工業最大的長項是在化危品等特種船舶上�！备⒘陞^商務局一負責人介紹，該區特種船舶出口已超過全市60%的份額。2008年金融危機時，位于該區的川東造船廠特種船舶出口訂單就已排到了2012年。
“涪陵成為國家級船舶出口基地后，發展將更加迅速�！痹撠撠熑苏f，除國家給予的政策、資金扶持外，最重要的一點是搭建起了涪陵船舶對外出口的又一個平臺，使涪陵的船舶出口，與上海、青島、大連等其余11個同樣獲得批準的城市一樣，站在了同一起跑線上。這有利于涪陵船舶產業的整體發展，還能為招商引資提供一個更加良好的環境。
眼下，涪陵將根據該區的船舶工業發展狀況，制定《涪陵區加快船舶工業發展的意見》，在財稅、金融、規費、土地等政策方面給予扶持，全力打造沿長江岸線的李渡、江北、江南三大產業團。近期以修造成品油輪、滾裝船、集裝箱船等貨船為主，逐步轉向修造特種化學品船、工程船舶、高檔游艇等特種船舶及其配套產品的生產。
預計到2015年，涪陵船舶建造能力可達150萬載重噸/年，實現工業總產值200億元。