A.P.穆勒·馬士基集團（A.P. Moller-Maersk） 5月11日發布新聞稿稱，預計2011年全球海運集裝箱需求將保持6%至8%的增長，全球新增運力供應量將與此相匹配或增長略高，尤其表現在亞歐航線上。
另外，對集裝箱航運企業而言，運價短期內仍處于壓力之下，但預期下半年市場會比較強勁，燃油成本則持續增長。
馬士基集團首席執行官安仕年表示，目前油輪運價仍處于較低水平，集裝箱運價也在下滑。
馬士基在第一季度實現凈利潤12億美元，同比增長82%；稅后投資資本回報率增長至11.7%；實現營業收入145億美元，同比增長10%。
其中，集裝箱航運業務盈利4.38億美元，2010年同期數據為1.69億美元，稅后投資資本回報率為10.2%，2010年同期達3.9%。運輸集裝箱數量增長5%，達184萬FFE（40英尺集裝箱），平均運價為每FFE2908美元，同比增長2%。
另一方面，受到原油價格上漲38%達每桶105美元的平均水平，以及在英國部分抵消稅率增加的影響，馬士基石油和天然氣業務盈利5.12億美元，2010年同期為4.5億美元，稅后投資資本回報率為44.1%，2010年同期達35.2%。