5月10日，在山東省快遞業(yè)協(xié)會的一次會員活動上，來自北京的民營快遞巨頭宅急送高調(diào)公布了其構(gòu)建完善的山東直營網(wǎng)點。而在此前的5月4日，國家郵政局剛剛點名批評了申通、韻達(dá)和圓通三大快遞公司，內(nèi)蒙古取締了8家公司的經(jīng)營權(quán)，前后所涉及的企業(yè)幾乎是清一色 -

的“加盟”商。

    “加盟”這個曾經(jīng)造就快遞業(yè)輝煌的商業(yè)模式正在成為監(jiān)管風(fēng)暴中焦點。記者了解到，早在2008年，宅急送、順豐等扎根山東的快遞巨頭便開始摒棄“加盟”模式，尋求自建“直營”網(wǎng)點�！爸睜I”代替“加盟”正撬動快遞業(yè)加速洗牌。

    據(jù)了解，在快遞業(yè)發(fā)展早期，“加盟”模式曾經(jīng)創(chuàng)造了一段輝煌。在目前排名比較靠前的快遞企業(yè)中，除中國郵政快遞、順豐快遞、宅急送屬于典型直營型快遞企業(yè)，其余包括申通、圓通、中通、韻達(dá)、海航天天等多家企業(yè)均為加盟型企業(yè)�！凹用恕痹�一度是不少快遞企業(yè)實現(xiàn)全國布點、快速擴(kuò)張的“撒手锏”。目前，加盟公司仍然占據(jù)著國內(nèi)快遞市場份額的65%。

    但隨著快遞業(yè)務(wù)的飆升，損壞、丟失等投訴不斷，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)成為問題之源，而粗放的加盟方式無疑成為眾矢之的。

    “如今申請一個許可證太難了，基本就不批了�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士告訴記者，能否拿到《許可證》對加盟式快遞公司而言，無疑于關(guān)乎存亡。因為直營快遞企業(yè)只要總部取得一張《許可證》，下面網(wǎng)點就可以直接運營；而加盟式快遞公司必須獨自取得《許可證》方能加盟運營，如果無法取得此證只能自動退出市場。

    記者了解到，《許可證》的實施無異于一把篩子，眾多規(guī)模小、管理亂的中小快遞公司被自動濾出市場。而對規(guī)模大的行業(yè)龍頭則是一個千載難逢的機(jī)遇。

    宅急送山東分公司總經(jīng)理王兆信透露，今年初公司剛剛投入巨資對省內(nèi)物流平臺進(jìn)行了大規(guī)模改造，新建直營網(wǎng)點20個，新開班車28條，自有物流車200多輛，對全省108個地、縣城市實現(xiàn)了自營網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。此外，順豐、圓通等公司也在穩(wěn)步實施自己的“自營”規(guī)劃。