深入實施西部大開發(fā)交通運輸工作會議今天在寧夏銀川召開，交通運輸部部長李盛霖在會上披露，到2015年，西部地區(qū)高速公路（含高速化）總里程將達3.6萬公里。這意味著“十二五”期間西部高速公路將比現(xiàn)在增加一倍。 
　　根據(jù)會議公布的《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》，到2020年，西部地區(qū)主要公路通道的交通量將達到2010年的3—7倍，廣西內(nèi)河貨運量將達到1億噸，對交通運輸?shù)谋Ｕ夏芰μ岢隽烁�高要求。目前西部地區(qū)59%的建制村不通瀝青（水泥）路，26%的建制村還不通班車。 
　　按照規(guī)劃綱要，到2020年，我國西部公路水路基礎(chǔ)設(shè)施將更加完善，運輸服務(wù)水平將顯著提升，交通科技水平將大幅提高，建成連通內(nèi)外、通江達海的公路水路干線網(wǎng)絡(luò)，形成聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)、覆蓋村鎮(zhèn)的運輸服務(wù)體系，實現(xiàn)西部地區(qū)公路水路交通運輸發(fā)展新的跨越，適應(yīng)西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。 
　　西部骨架公路基本實現(xiàn)高速（或高等級）化�，F(xiàn)有國家高速公路網(wǎng)中的西部地區(qū)路段基本建成，“深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略重點公路建設(shè)方案”當(dāng)中的“八縱八橫”骨架公路基本建成。 
　　西部干線公路基本實現(xiàn)高等級化。干線公路技術(shù)等級、服務(wù)能力和水平明顯提升，基本實現(xiàn)有條件的縣城（團場）和國家一類口岸通二級及二級以上公路。到2015年，西部80%的現(xiàn)有國道達到二級及二級以上等級。 
　　西部農(nóng)村交通服務(wù)水平顯著提高。實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青（水泥）路、通班車。到2015年，基本實現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青（水泥）路，90%的建制村通班車，其中藏區(qū)達70%。 
　　西部內(nèi)河高等級航道達標(biāo)率明顯提升。經(jīng)長江和西江航運干線干支流出海的高等級航道基本形成。到2015年，72%的高等級航道達到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。 
　　西部沿海及內(nèi)河港口實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化。沿海港口通過能力超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉(zhuǎn)運系統(tǒng)和集裝箱運輸系統(tǒng)；內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)�；�、專業(yè)化港區(qū)。到2015年，內(nèi)河港口新增1000噸級以上泊位80個左右。 
　　運輸樞紐建設(shè)取得顯著成效。國家公路運輸樞紐基本建成；綜合客運樞紐建設(shè)取得突破性進展；以港口和公路貨運站場為依托的物流園區(qū)建設(shè)取得明顯進展。到2015年，國家公路運輸樞紐客、貨運輸站場建成率達到50%和40%。（本文來源：人民日報）