□中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮
    今年是“十二五”開局之年，是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，也是深化改革開放的攻堅時期。同時還應該看到，我國在工業(yè)化的進程當中還處于中期階段，還屬于中等收入國家。我國改革開放已經(jīng)30年了，從市場經(jīng)濟走向工業(yè)化，進入現(xiàn)代化，還面臨著經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型問題。
    中國經(jīng)濟社會到了轉(zhuǎn)型期，工業(yè)化的中期階段，也就是中國社會進入中等收入水平。進入這樣一個階段，面臨的是經(jīng)濟要轉(zhuǎn)型問題、勞動力密集和資源密集問題、貧富不均的問題、中國特色的老齡化社會問題、就業(yè)難問題，以及經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等。經(jīng)濟要轉(zhuǎn)型升級，光靠資源密集、勞動力密集解決不了，隨著工業(yè)化升級，城市化進程加快，城鄉(xiāng)的統(tǒng)籌問題、區(qū)域的協(xié)調(diào)問題，再加上我們的社會轉(zhuǎn)型、貧富不均問題，政府的公共服務(wù)的均等化等一系列問題，在“十二五”期間要重視，要解決。
    可以看出，“十二五”規(guī)劃與“十一五”規(guī)劃相比，將農(nóng)業(yè)問題和新農(nóng)村建設(shè)問題加入了規(guī)劃，這主要是涉及到城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，社會均等公共服務(wù)，也涉及到平衡的問題。規(guī)劃第三篇講的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提高，我們產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還要考慮，咱們的服務(wù)業(yè)其中有一半涉及到社會的管理問題、公共服務(wù)的提供問題、民生問題等。同時大家還可以看到，我們原來叫“請進來、走出去”現(xiàn)在換了個名叫“引進來、走出去”，更加強調(diào)走出去。因為我們的制造業(yè)發(fā)展很快，我們產(chǎn)品有剩余，除了國內(nèi)需求以外我們要進入國際市場；再者因為我們的資源能源缺口較大，需要大量進口，所以把“走出去”放在更加重要的位置。
    經(jīng)濟問題的發(fā)展顯然好于社會問題的發(fā)展，我們的經(jīng)濟融入了國際經(jīng)濟當中去了，所有這一切都對物流提出了新的要求。物流是經(jīng)濟社會資源，我們發(fā)展全國物流業(yè)、各省的物流業(yè)，就要清醒地分析“十二五”期間我們經(jīng)濟社會的變化，對物流產(chǎn)生新的要求，同時還要考慮到我們各個行業(yè)的發(fā)展歷史。
    物流行業(yè)的發(fā)展只有十幾年，把現(xiàn)代物流的發(fā)展作為政府的重要議事日程有十來年了。我們說的物流企業(yè)不是一般的物流，是指那些真正做為供應鏈管理的一部分，策劃物流全過程，把有這樣服務(wù)的物流企業(yè)，提到政府議程的首位上來。為什么這么做呢？第一，國家大情是這樣變的；第二，我們物流企業(yè)發(fā)展的要求。所以我們物流企業(yè)要盡快發(fā)展起來，支撐我們經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)變，支撐我們走出去，這是我們面臨的現(xiàn)實。
    物流行業(yè)要認真學習貫徹“十二五”規(guī)劃，結(jié)合物流行業(yè)實際，大力發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)，為完成“十二五”規(guī)劃和國民經(jīng)濟發(fā)展作出新的更大的貢獻。