2006年-2010年是中國港口業發展最為快速的五年，中國港口的大型港口規劃項目都在十一五期間起草并投入建設。中國在2011-2015年期間將繼續保持其作為世界最大的港口基礎設施市場的地位，雖然增長的速度將會放緩。對于在中國港口市場耕耘的企業來說，在未來的五年內新的市場機會在哪里？ 　　中國國家發改委綜合運輸研究所研究院羅萍女士認為，內河港口將成為該領域的下一個巨大商機。她表示：“內河港口的規模雖不會像海港那樣龐大，但內河港口的增長將極為迅速�！�
　　“2006年至2010年的港口大開發時代已經過去，但是在十二五期間，中國讓然會是全球港口基建最大的市場，雖然發展速度無疑會放緩。盡管如此，港口基礎設施的發展必須滿足中國快速經濟增長的需求，其中有許多大好機遇。內河港口相對海港雖然規模較小，但增長速度將是非�？陀^的�！�
　　2011年5月3日，中國宣布將在2011-2015年期間投資180億元（約28億美元）建設長江下游的部分深水航道，以便讓5萬噸級海輪可直達南京港。該項目預計將于今年年底動工，并將由交通部和江蘇省政府共同投資。預計今年還將宣布推出多個類似項目。
　　與此同時，羅萍女士也將在IQPC主辦的2011年中國港口規劃與設計峰會上發表演講，此次會議將于2011年8月16-17日在上海浦東淳大萬麗酒店召開。
　　在2011年中國港口規劃與設計峰會上，來自中國大陸、日本、香港、韓國、澳門和臺灣的港口負責人將分享他們對中國在未來五年港口發展方面的見解。本次大會將為有意在中國獲取項目的公司提供一次絕佳的機會，以獲取新的項目需求信息，與主要項目決策者建立聯系并展示先進的規劃、設計和施工技術。