受國際金融危機影響，船東訂船成本預算越來越嚴格，國內外越來越多的船東傾向于采購科技含量不斷提高且具有價格優勢的中國船舶配套產品，但是由于對國內船配產品的質量存疑，以及國內船配企業缺乏完善的全球售后服務網絡，他們選購中國船配產品的決心還不是很大。對此，專家表示，對國內船配企業而言，國內外船東的關注意味著新的發展機遇，而要抓住這個機遇，大家就要不斷提升自身實力，注重產品質量，完善全球服務網絡，使船東吃下定心丸，放心購買“中國制造”船配產品。
在中國船舶工業2011年配套產品洽談會上，多家造船企業透露，當前，受勞動力成本上升、匯率升高等因素影響，不僅船企的生產成本進一步增加，船東的成本壓力也逐漸加大。為了降低生產成本，國內造船企業購買國內質優價廉的船配產品的意愿十分強烈，并竭力向船東推薦質量過硬、與國外船配產品相比價格較低的國內產品。至于船東方面，在船舶市場形勢較好的時候，他們的預算較為寬松，對船配產品價格顧慮較少，會優先考慮質量高且有完善售后服務網絡的國外船配產品。不過，在當前市場形勢下，隨著成本壓力的加大，其預算越來越嚴格，開始關注并考慮采購“中國制造”船配產品。
近幾年來，隨著中國船配業的發展，國內船配產品種類不斷增多，科技含量不斷提高，部分產品在國際上也具有相當的競爭力。不過，據造船企業負責人透露，大多數船東尤其是國外船東目前還未真正出手的主要原因，是擔心船配企業能否保證產品的質量，以及是否具有全球售后服務網絡。雖然我國船配產品質量不斷提高，但不可否認，近幾年船東對船配產品質量的投訴情況仍然存在。此外，船舶常年運行于國際航線，需在全球各大港口得到及時、完善的售后服務。一旦船舶出現問題，如果得不到及時服務，會給船東帶來巨大的損失。
對中國船配業來講，船東的關注有可能形成一定的商機。那么，大家該如何抓住這個機遇？專家表示，一方面，國內船配企業要不斷強化質量意識，加強船配產品質量管理，提高產品質量控制能力和產品質量水平，避免因產品質量出現問題而使形象受損。另一方面，由于建立全球服務網絡需要強大的技術力量和資金作保障，船配企業應該根據自身的實力采取不同的形式。有實力的大型船配企業可以根據市場的分布情況，在相關地域設立服務網點，或是開辦分公司；實力較弱者則應盡量避免“單打獨斗”，可以與其他有意向的船配企業聯合設立服務網點，或是依托大型航運企業的網絡開展服務。同時，大家需要借鑒歐洲及日、韓船配企業建立全球服務網絡的經驗，不斷探索和創新，以建立適合自身發展的全球服務網絡。
當然，我國船配企業還要密切關注國際海事組織、國際船級社協會等組織不斷出臺的新標準、新規范，因為減排、降噪、節能、安全等方面的要求，都與船配產品的更新換代有關。在“提質布網”的同時，大家仍要注重產品的研發和升級換代，提升產品的科技含量，從而真正增強中國船配產品的國際競爭力。