AP穆勒- 馬士基集團一季度集裝箱貨物運量增長5%，集裝箱運輸業務盈利4.38億美元。 
據AP穆勒- 馬士基集團介紹，由于集裝箱運量增加和油價上漲導致集裝箱運價上漲，一季度該公司凈利潤同比飆升82%，達到了12億美元。
2010年一季度報告利潤創紀錄達到50億美元的AP穆勒- 馬士基集團報告，在3月底結束的前三個月，該公司的總收入增長了10%，達到了145億美元。
包括世界上最大的航運公司——馬士基航運公司和南非航運公司在內的該公司報道，一季度實現營業利潤4.38億美元，比去年同期的1.69億美元增加。
一季度，馬士基航運公司集裝箱運量增長了5%，達到了368萬標箱，該公司各航線的40英尺集裝箱運均價上增長了2%，達到了2,908美元。
據AP穆勒- 馬士基集團首席執行官Nils S. Andersen介紹，“雖然一季度油船的運費仍然很低，集裝箱運價也在下滑，但我們的企業表現非常好�！�
馬士基集團稱，雖然公司預計運價在短期內仍將受壓，但下半年將會看到一個強勁的市場。不過，該公司也預計，雖然收入還“令人滿意”，但集裝箱運輸利潤將在去年實現26億美元的基礎上回落。
AP穆勒- 馬士基集團預計2011年全球集裝箱運量將增長6-8%。新集裝箱船的供給將與集裝箱運輸需求匹配或超過需求，特別是亞-歐貿易航線。
AP穆勒- 馬士基集團還宣布，該公司正尋求剝離擁有8艘液化天然氣船和浮式生產，儲存和卸載船的馬士基液化天然公司。
馬士基航運公司預計2011年，公司的業績將比獲得創紀錄利潤的2010年差。