國際海事衛星組織（Inmarsat）在倫敦總部表示，該組織已成功以1.595億美元（下同）的代價，收購挪威船舶裝備（Ship Equip）公司，準備為海上移動衛星通訊下一代Ka波段為基礎的Global Xpress衛星系統應用做好準備。  
　　挪威Ship Equip去年營業收入是3.12億元，它的業務是為850艘在海上航行的貨船，提供移動通訊服務。國際海事衛星組織估計，該批客戶船艘約占全球海運船隊的十分之一，它們目前使用Ku波段衛星設備連接甚小口徑終端（VSAT）來通訊，甚至還可使用機載天線的非常小孔徑終端通訊。 
　　Inmarsat官員相信，他們會最終說服這十分之一的客戶和其他船東，轉移使用可搜尋更高寬帶的Global Xpress衛星系統服務。按原定計劃，Global Xpress在2013年登場，Inmarsat已預定三個大型Ka全波段衛星（由波音空間和情報系統研發制造，造價高達12億元）組成Global Xpress衛星通訊系統。 
　　從VAST營運商的角度來說，隨著協助裝有海事衛星通訊接收器的貨輪船隊，讓船東可以隨心所欲地進行海陸通訊聯系，這個海事市場早已進入了一個繁榮期，令到Inmarsat可以透過現有的Ku波段衛星以低成本，享受更高速的帶寬，來適合自身的需要。Inmarsat目前正在調整使用Ku波段，并覆蓋周邊海洋地區的幾個衛星的網絡。 
　　Ka波段的優點是它的多元化。而Ku波段在世界許多地區已出現頻率擁擠，其用于電視和數據鏈接，Ka波段在很大程度上仍然尚待開發。負責開發Global Xpress項目的負責人蒙代爾表示與Ku波段相比，Ka波段可用帶寬多出2倍。 
　　在繼續及如何令Ka波段適應海上航運，例如在下雨和沙塵暴，并通過云層，行業內至今仍存在爭論，討論相信還會繼續。 
　　歐洲的Astrium公司X波段為基礎提供衛星通訊聯系，為北約聯盟和英軍使用，正在以無人機發送視頻流的Ka波段，目前在英國進行設計及試驗。據該公司報告稱，初步結果顯示，它可能是對指揮官在軍事上更具挑戰性，以適應云或灰塵造成干擾的Ka波段信號的帶寬下降。 
　　4月13日在美國科羅拉多州科羅拉多斯普林斯舉行的“國家航天研討會發布會”上，蒙代爾和其他Inmarsat官員表示，他們總結了Ka波段受爭議的下雨干擾問題，在朝向Global Xpress系統應用立場上。寬帶衛星用家及消費在美國被廣泛采用。蒙代爾表示，兩個寬帶衛星消費服務供貨商Hughes和WildBlue，目前合約訂戶達100萬戶，而Hughes正在采取措施讓用戶離開Ku波段，進而使用Ka波段。