我國到2015年，西部地區(qū)國家公路運輸樞紐的客、貨運輸站場建成率要達到50%和40%；到2020年，我國西部地區(qū)國家公路運輸樞紐將基本建成。據(jù)了解，西部大開發(fā)10年間，我國累計完成西部農村公路建設投資4199億元，農村公路總里程達129萬公里，是10年前的3.4倍；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達95%，建制村通客車率達74%。 　　西部大開發(fā)十年間我國西部國道主干線全部建成
　　新華社銀川5月12日電 （于瑤 趙國華） 我國到2015年，西部地區(qū)國家公路運輸樞紐的客、貨運輸站場建成率要達到50%和40%；到2020年，我國西部地區(qū)國家公路運輸樞紐將基本建成。
　　這是交通運輸部部長李盛霖12日在寧夏銀川市召開的深入實施西部大開發(fā)交通運輸工作會議上披露的。
　　李盛霖說，加快西部地區(qū)交通運輸發(fā)展，有利于從根本上扭轉西部地區(qū)產業(yè)基礎薄弱的局面，增強西部地區(qū)承接國際國內產業(yè)轉移的能力，將資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢，建設成為國家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業(yè)基地和戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地，推動西部地區(qū)成為我國新的經濟增長點和戰(zhàn)略支點。
　　根據(jù)《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要》，我國將加強西部地區(qū)公路客運站與鐵路、民航等運輸樞紐的銜接，支持集鐵路、公路、航空、城市交通等功能于一體的綜合客運樞紐建設，逐步實現(xiàn)客運“零距離換乘”。同時，要構建以國家公路運輸樞紐為主要節(jié)點的城際貨運網(wǎng)絡，促進貨運站場向物流園區(qū)轉型，確保西部地區(qū)每個國家公路運輸樞紐城市至少建成一個功能較為完善的物流園區(qū)或貨運樞紐。
　　據(jù)了解，我國還將加強西部地區(qū)綜合運輸信息共享平臺建設，促進各種運輸方式之間以及各種運輸方式與城市交通之間的有效銜接，減少城市交通擁堵。同時，結合西部地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展實際，進一步加強城市客運管理，逐步提升城市公共交通服務水平。
　　新華社銀川5月12日電 （于瑤 趙國華） 西部大開發(fā)10年來，交通基礎設施供給能力實現(xiàn)歷史性跨越。目前，西部地區(qū)國道主干線全部建成，高速公路達到1.86萬公里，是10年前的7.4倍。
　　這是交通運輸部部長李盛霖12日在寧夏銀川召開的深入實施西部大開發(fā)交通運輸工作會議上披露的。
　　李盛霖說，西部地區(qū)8條省際公路通道已基本建成，初步形成了橫連東西、縱貫南北、通江達海、連接周邊的公路骨架網(wǎng)絡。西部地區(qū)公路通車里程由1999年的53.3萬公里增加到2009年底的150.5萬公里；二級以上公路由3.5萬公里增加到10.9萬公里，增長了2.1倍。
　　據(jù)了解，西部大開發(fā)10年間，我國累計完成西部農村公路建設投資4199億元，農村公路總里程達129萬公里，是10年前的3.4倍；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達95%，建制村通客車率達74%。
　　此外，截至2009年底，西部地區(qū)內河航道里程達31288公里，占全國內河航道總里程的25%，是10年前的1.4倍。其中高等級航道里程3433公里，是10年前的2.1倍。內河港口生產用碼頭泊位達4172個，其中新增泊位超過1000個，新增吞吐能力6500萬噸、3100萬人次。