“我們企業(yè)年產(chǎn)銷售的440萬噸水泥有50%通過鐵路運(yùn)輸，對鐵路運(yùn)輸依賴性強(qiáng)，希望鐵路部門提高計劃兌現(xiàn)率，縮短路用車出局回轉(zhuǎn)時間，為我們開拓市場增加籌碼。”這是5月12日，柳州市魚峰水泥廠銷售處經(jīng)理肖黎在南寧鐵路局召開的重點(diǎn)客戶座談會上的一番話。 
 受后金融危機(jī)影響，今年以來，南寧局貨物運(yùn)輸面臨貨源下滑、貨源集結(jié)點(diǎn)及流向過偏等嚴(yán)峻形勢，貨運(yùn)裝車不理想。為了追回貨運(yùn)欠賬，這個局在積極爭取鐵道部運(yùn)能支持的同時，主動深入廠礦企業(yè)開展?fàn)I銷，組織有效貨源。5月12日，他們在柳州組織冶金、化工、水泥、食糖、糧油行業(yè)10多家企業(yè)召開客戶座談會，摸清大型企業(yè)的生產(chǎn)銷售底數(shù)，傾聽客戶的訴求和建議，解決存在的問題，積極引流上線。
 位于防城港的廣西大海糧油公司，年產(chǎn)330萬噸食用油，從原料購進(jìn)到產(chǎn)品運(yùn)出都依靠鐵路，每天需60輛至70輛棚車將產(chǎn)品運(yùn)往西南地區(qū)。公司經(jīng)理劉向軍希望鐵路部門進(jìn)一步提高棚車裝車效率，提高配車兌現(xiàn)率，為企業(yè)發(fā)展解決運(yùn)輸難題。
 針對座談會上企業(yè)負(fù)責(zé)人提出的配車不均衡及調(diào)車機(jī)力、主要裝車站配套能力、專用線使用等方面存在的問題，南寧局運(yùn)輸部門一一解答，并研究了解決辦法。