在經(jīng)過33年的正常運行后，素有南通水上交通北大門之稱的江蘇海安船閘日前關(guān)閘，船閘上下游各3公里航段隨之?dāng)嗪健��?jù)悉，為滿足連申線、通揚運河航運發(fā)展的需要,海安船閘將在拆除老閘的基礎(chǔ)上新建雙線船閘。 
 海安船閘作為溝通長江、淮河水系發(fā)的水上交通咽喉，承擔(dān)著上海、浙江及江蘇蘇南蘇北等地煤炭、鋼材、沙石、糧食、成品油運輸?shù)闹匾�通道之一，�?978年建成以來，累計船舶通過量達1.943 億噸，貨物通過量達1.278億噸。其中2010年度水運物資周轉(zhuǎn)量達1300多萬噸。隨著連申線航道整治工程的實施，現(xiàn)有的海安船閘將無法滿足貨運量的要求，將成為瓶頸，直接影響連申線、通揚運河作為水運主通道作用的發(fā)揮。
 新建的海安雙線船閘，采取圍堰式施工，按三級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，閘室口寬23米，閘室長230米，工期為四十六個月，預(yù)計投資6.6億元。建成后的海安雙線船閘將實現(xiàn)1000噸級船舶全天候通過，船閘單向年過閘貨運量達4200萬噸，為江海聯(lián)動開發(fā)提供便捷的集疏運通道。此外，在滿足航運功能的同時，還將形成一條集美化、綠化、亮化、文化于一身的景觀帶，優(yōu)化海安縣城的環(huán)境，讓人們享受到“船在河中行，人在畫中游”的愜意。