Tognum旗下品牌MTU宣布將升級S1163系列船舶用發動機，以滿足IMO 2和IMO 3排放標準。如今，船舶制造越來越多地向亞洲的船廠轉移，這不僅有利于維護亞洲海岸線的清潔和生態環境，亞洲也因此有能力為全球市場提供更多安裝了動力強勁、環保清潔的發動機的船舶。此次產品升級進一步體現了MTU為客戶提供未來項目所需完美發動機選擇的承諾。2011年5月18-20日在新加坡舉行的國際海防展覽與會議（IMDEX）上，MTU向經銷商、OEM及終端用戶宣布了這一消息。 
S1163系列發動機問世數十年來廣受海事行業的認可。此次升級版環保型發動機相較于之前的版本功能有較多改進。新功能包括注射壓力為1,800 巴的共軌噴射系統，S2000系列和S4000系列擁有的廣獲認可的MTU ADEC電子發動機管理系統，以及新的燃燒工藝。此外，MTU僅通過改進發動機技術而無需廢氣后處理，即可滿足IMO 2排放標準的需求。
將于2016年開始推行的IMO 3排放標準，則最有可能通過選擇性催化還原（SCR）系統減少氧化氮的排放來滿足。這確保了未來發動機仍可在船舶污染物排放管制區（ECA）運行。
除此之外，升級后的發動機將擁有優異的功率—重量比、高可靠性及長久的壽命周期，實現更高性能。這些特性使它完美適用于海上渦輪機、護衛艦、驅逐艦、快速渡輪等民用或國防領域。
MTU亞洲私人有限公司MTU發動機銷售及應用工程總監曹學靈先生表示：“我們看到，亞洲市場對海軍和政府用船舶的需求非常強勁，對符合現行和即將發布的排放標準的船舶需求也是與日俱增�？蛻粽龑で蠹拳h保技術又先進的推進系統解決方案。憑借大獲認可的S1163系列發動機的最新升級版本，MTU有能力為客戶提供既滿足這些可持續發展需求，又可實現更高性能的發動機�！�
S1163系列發動機所有廣獲認可的主要特性都將保持不變，如同類產品中最好的功率—重量比和加速度、緊湊型物理結構及發動機與船的接口，這些對客戶而言都至關重要。這意味著彈性支架、噪聲屏蔽外殼等選擇性裝置未來仍可使用。兩級渦輪增壓技術也將保留，但效能將更加優化。升級后的發動機還將滿足船級社的最新要求，如低噪聲、高抗沖擊性和電磁干擾屏蔽等。
S1163系列發動機擁有三種氣缸配置：12V、16V或20V，轉速為1,300 轉/分，輸出功率最低4,440千瓦，最高可達7,400千瓦。S1163口徑為230毫米，沖程為280毫米。該系列發動機因其11.63升的單個汽缸排量而得名。
作為船舶用發動機行業中的領航者，MTU一百多年來持續為亞洲和世界提供高性能發動機。在亞洲，MTU已成為大多數海岸警衛隊和海軍的首選供應商。