據倫敦5月19日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四跳升，此前連續七個交易日下滑。 　　波羅的海干散貨運價指數周四大漲4.56%或58點，至1,329點，主要受巴拿馬型船運價指數下滑拖累。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　波羅的海海岬型船運價指數(Baltic’s capesize index)引領漲勢，上漲9.94%，至1,604點。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　巴拿馬型船運價指數(Baltic’s panamax index)漲勢溫和，為1.13%，至1,615點。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　一些船型的運價指數上漲幾乎沒有基本面需求動力，只是在一些最需要運船的地方船只供應缺乏。
　　Fearnleys船運咨詢公司研究主管Sverre Svenning稱：“巴西向中國的運費跳漲逾1美元，這是十分不正常的。”他補充稱大西洋流域運船供應不足意味著那些需要運船的要支付高價。
　　“我猜今日出現很多6月船期需求，因運船供應不足，我認為租船者基本上已經接受運費的上漲�！�
　　自5月9日以來，干散貨運價指數一直下滑，因大量的新船投入市場，但周四市場回彈。
　　巴西港口天氣相關問題和物流問題亦令該地區的鐵礦石運輸中斷。
　　巴西是中國原料主要供應國。