隨著全球15艘新的LNG運輸船訂單的簽訂，LNG運輸船市場有望在今年全面復蘇，由于今年后期預計有更多的訂單一個接著一個出現。 　　韓國的三星重工是該領域的先行者，已經獲得了8艘LNG船訂單，還有2艘備選船舶，并且這2艘備選船舶極有可能被確定下來。
　　由于油價持續高漲以及受到日本地震的影響，對于天然氣的需求簡直要“爆炸”了。而LNG運輸船新訂單也呈現出明顯的上升趨勢。
　　自2000年開始，LNG船新訂單平均每年都20艘。在2007年，由于卡塔爾瘋狂的訂造，達到了最高峰為70艘。而從2000年中期以后，LNG船訂單大幅度下降，出現了2009年無一艘LNG船訂單。
　　但是最近液化天然氣巨頭Gazprom和QGTC正在考慮訂造一批LNG新船。并預計到2018年每年的LNG新船將達30-40艘，這樣總的數量為300艘左右。
　　船廠也瘋狂的支持LNG新造船，一位來自三星重工的官員說：“這些新的LNG船訂單已經簽訂，成為了今年LNG船市場轉好的信號，并在將來有大量的新訂單落實�！�
　　大宇造船與海洋工程株式會社也與挪威Awilco公司簽訂了為其建造2+2艘LNG船的意向書。此外，希臘船東Angelicoussis把在大宇造船建造的3艘VLCC更改為3艘LNG船。
　　同時，現代重工被報道自2006年5月開始沒有獲得LNG船新訂單。然而，現代重工有建造Moss型和Membrane型LNG船的有利條件，相信公司有望在不久的將來獲得新的LNG船訂單。