1．簡(jiǎn)述物流的分類 
　　按照物流活動(dòng)的空間范圍分為：地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流； 
　　按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。 
　　2.簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 
　　答：企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序可劃分為：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流。企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)分為：管理層、控制層、作業(yè)層。 
　　3．簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的意義 
　　答：(1)降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本。(2)縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)。(3)壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用。(4)通過(guò)物流改善提高企業(yè)的管理水平。（5）企業(yè)物流合理化是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。 
　　4．簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的途徑 
　　答：(1)各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置。 
　　(2)合理控制庫(kù)存。 
　　(3)均衡生產(chǎn)。 
　　(4)合理的配送和使用物流機(jī)械。 
　　(5)健全物流信息系統(tǒng)。 
　　5、物流后進(jìn)性的原因是什么？ 
　　答：（1）物流科不是在生產(chǎn)發(fā)展到一定水平以后，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要才產(chǎn)生的，這是根本原因。 
　�。�2）物流科學(xué)是在融合了許多相鄰學(xué)科的成果以后，逐漸琪成的，比如運(yùn)籌學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程等都是物流科學(xué)形成的重要基礎(chǔ)。 
　　6、物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？ 
　　答：（1）以P·D命名物流科學(xué)的時(shí)代。（2）以Logistice命名物流科學(xué)的時(shí)代。（3）供應(yīng)鏈管理時(shí)代。 
　　7．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的模式 
　　答：輸入、輸出、處理。 
　　8．簡(jiǎn)述物流設(shè)計(jì)要素： 
　　1、商品（Products）的種類、品目；2、商品的數(shù)量（Quantity）；3、商品的流向（Route）.；4、服務(wù)(Service)水平；5、時(shí)間(Time).；6、物流成本(Cost)。以上P、Q、R、S、T、C稱為物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)六要素。 
　　9．何謂物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)？ 
　　1、服務(wù)性(Service)；2、快捷性(Speed).；3、有效的利用面積和空間(Spacesaving)；4、規(guī)模適當(dāng)化(Scaleoptimization).；5、庫(kù)存管理(Stockcontrol).。上述物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為“5S”。 
10．試述運(yùn)輸合理化的途徑和方法 
　　答：①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置；②選擇最佳的運(yùn)輸方式；③提高運(yùn)行效率；④推進(jìn)共同運(yùn)輸；⑤采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。 
　　11．何謂流通加工？其目的是什么？ 
　　答：流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 
　　流通加工的主要目的是方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用。 
　　12．試述配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則 
　　答：(1)根據(jù)系統(tǒng)的概念運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。 
　　(2)以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴與人流、物流、商流、信息流的合理化。 
　　(3)從宏觀(總體方案)到微觀(每個(gè)部門(mén)、庫(kù)房、車間)，又從微觀到宏觀的過(guò)程。 
　　(4)減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗的最有效的方法之一。 
　　(5)重視人的因素。 
　　13．簡(jiǎn)述配送中心空間合理布置的目的。 
　　答：（1）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度地減少物料搬運(yùn);(3)簡(jiǎn)化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 
　　14．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)： 
　　答：物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是以整體為目標(biāo)、以特定問(wèn)題為對(duì)象、運(yùn)用定量方法，憑借價(jià)值判斷。 
　　15．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法 
　　答：1、規(guī)劃論方法；2、模擬方法；3、啟發(fā)式方法。 
　　16．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)分析方法 
　　答：1、界定問(wèn)題的范疇；2、確定目標(biāo)；3、提出方案；4、建立模型；5、系統(tǒng)優(yōu)化；6、系統(tǒng)評(píng)價(jià)。 
　　17．簡(jiǎn)述物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式： 
　　答：首先，物流客戶服務(wù)可以體現(xiàn)為一種具體活動(dòng)； 
　　其次，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種招待的標(biāo)準(zhǔn)或績(jī)效水平； 
　　第三，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念。 
　　18．通常衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有哪些?’ 
　　答：物流客戶服務(wù)的衡量通常表現(xiàn)為以下執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 
　　①庫(kù)存保有率。②訂貨周期。③配送率。④商品完好率。
19.物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn) 
　　答：物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)被定義為產(chǎn)品的可得性、運(yùn)作績(jī)效以及服務(wù)的可靠性。 
　�、佼a(chǎn)品的可得性。產(chǎn)品的可得性要考慮以下三個(gè)性能指標(biāo)——缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況。 
　�、谶\(yùn)作績(jī)效。企業(yè)可以從運(yùn)作速度、持續(xù)性、靈活性以及故障的補(bǔ)救等幾個(gè)方面來(lái)衡量運(yùn)作績(jī)效。 
　　20．什么是物流成本？如何理解？它有哪幾種類型？ 
　　答：物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財(cái)力的總和。 
　　可以從不同的角度對(duì)物流成本進(jìn)行觀察和分析，分析考慮的角度不同，對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)也就不同，物流成本的含義也就不同。按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分成社會(huì)物流成本、貨主企業(yè)物流成本和物流企業(yè)的物流成本三個(gè)方面。 
　　21．物流成本管理的意義何在？ 
　　答：物流成本管理的意義在于：通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。即物流成本管理是通過(guò)對(duì)物流成本的把握和分析去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié)，達(dá)到改善物流系統(tǒng)的目的。 
　　22．何謂物流成本冰山說(shuō)、“黑大陸”說(shuō)、“第三利潤(rùn)源”說(shuō)？物流成本冰山說(shuō)存在的原因是什么？ 
　　答：物流成本冰山說(shuō)是指人們對(duì)物流成本的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流成本的主體部分�！昂诖箨憽睂W(xué)說(shuō)的基本思想與“物流成本冰山說(shuō)”類似。指由于物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中被分別計(jì)入了生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等項(xiàng)目。因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個(gè)銷售額中只占很小的比例，因此物流的重要性當(dāng)然不會(huì)被認(rèn)識(shí)到，這就是物流被稱為“黑暗大陸”的一個(gè)原因�！暗谌�利潤(rùn)源”說(shuō)是指在“第一利潤(rùn)”、“第二利潤(rùn)”潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，這就是“第三利潤(rùn)源”說(shuō)。 
　　23．什么是物流成本交替損益？ 
　　答：物流成本交替損益規(guī)律又稱為物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng)。物流成本交替損益包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反 
　　24．何謂物流成本綜合管理與控制？ 
　　答：物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日�？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過(guò)一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)再不斷地優(yōu)化，最終找出其總成本最低的最佳方案。 
　　25．簡(jiǎn)答物流作業(yè)成本法的基本思路及基本步驟？ 
　　答、1、界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)。 
　　2、確認(rèn)企業(yè)系統(tǒng)中涉及的資源。 
　　3、確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。 
　　4、確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。 
　　26．簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用。 
　　答：（1）提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減少裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)送勞動(dòng)條件； 
　　（2）縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出； 
　　（3）提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全； 
　　（4）降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本； 
　　（5）充分利用貨位、加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積。 
　　27．簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)。 
　　答：（1）適應(yīng)性強(qiáng)；（2）設(shè)備能力強(qiáng)；（3）機(jī)動(dòng)性差。 
28．簡(jiǎn)述叉車的特點(diǎn)。 
　　答：（1）有很強(qiáng)的通用性；（2）具有裝卸和搬運(yùn)的雙重功能；（3）有很強(qiáng)的靈活性。 
　　29．簡(jiǎn)述自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。 
　　答：（1）減少占地面積和提高庫(kù)容；（2）提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率；（3）提高倉(cāng)庫(kù)管理水平； 
　�。�4）易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，防止貨物自然損壞，減少貨損；（5）能適應(yīng)特殊場(chǎng)合的需要。 
　　30. 簡(jiǎn)述自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)。（多選） 
　　答：（1）自動(dòng)化程度不斷提高；（2）與工藝流程結(jié)合更為緊密；（3）儲(chǔ)存貨物品種多樣化； 
　�。�4）提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率；（5）提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲。 
　　31．簡(jiǎn)述第三方物流興起的原因？. 
　　答：第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)源于第三方物流服務(wù)的供需雙方，第三方物流興起的原因主要有：（1）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)；（2）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)。 
　　32．簡(jiǎn)述第三方物流的意義. 
　　答：（1）提高核心競(jìng)爭(zhēng)力；(2)降低經(jīng)營(yíng)成本；（3）提高物流服務(wù)水平；（4）增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力;（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程 
　　33．采用第三方物流有何風(fēng)險(xiǎn)？ 
　　答：（1）外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)；（2）可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)；（3）由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失；（4）對(duì)外包依賴控制程度。 
　　34．簡(jiǎn)述我國(guó)第三方物流的運(yùn)作模式有哪些？ 
　　答：目前我國(guó)第三方物流的運(yùn)作模式主要有：（1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。（2）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；（3）一體化運(yùn)作模式： 
　　35．國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)如何？ 
　　答：第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀：
　　(1)業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)淡�。�
　　(2)規(guī)模偏小，效益低下；
　　(3)利用現(xiàn)代技術(shù)程度低；
　　(4)缺乏物流管理人才；
　　(5)制度不健全。
　　第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)：
　　(1)第三方物流服務(wù)地域全球化；
　　(2)物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加；
　　(3)服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜；
　　(4)服務(wù)需求存在地區(qū)差異；
　　(5)物流提供商更多介入。
　　36．簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義？ 
　　答：1、物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)過(guò)程，是一個(gè)不斷循環(huán)，螺旋式上升的過(guò)程。 
　　2、物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的產(chǎn)物。 
　　3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過(guò)在社會(huì)實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)才能表現(xiàn)出來(lái) 
　　4、物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對(duì)的概念。 
37．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)有何特點(diǎn)？ 
　　答：物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有以下幾方面：
　　(1)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜。
　　(2)物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。
　　(3)物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。
　　(4)物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。
　　38．制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是什么？ 
　　答：制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是： 
　�。�1）市場(chǎng)導(dǎo)向原則；（2）一致性與協(xié)調(diào)性原則；（3）科學(xué)發(fā)展原則；推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則。 
　　39．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基本思路是什么？ 
　　答：以集裝系統(tǒng)為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行有效的配合，包括：
　　(1)集裝與包裝環(huán)節(jié)的配合性；
　　(2)集裝與裝卸設(shè)備設(shè)施的配合性；
　　(3)集裝與倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、裝卸場(chǎng)所、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施乃至倉(cāng)庫(kù)建筑的配合性；
　　(4)集裝與保管條件、工具的配合性；
　　(5)集裝與運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的配合性；
　　(6)集裝與末端物流的配合性；
　　 (7)集裝與國(guó)際物流的配合性。
　　40．物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)包括哪幾類？ 
　　答：物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)包括1、物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)2、物流設(shè)施3、集裝化器具4、物流設(shè)備五大類 
　　41．物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容是什么？ 
　　答：物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系框架內(nèi)容可以分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)、物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和物流信息安全標(biāo)準(zhǔn)。 
　　42．物流標(biāo)準(zhǔn)化的地位及作用表現(xiàn)在哪些方面？ 
　　答：物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在：
　　(1)物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件
　　(2)物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證
　　(3)物流標(biāo)準(zhǔn)化是是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障
　　(4)物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施
　　(5)物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證
　　43．供應(yīng)鏈管理具有哪些特征？ 
　　答：供應(yīng)鏈管理的基本特征有如下七點(diǎn)： 
　�。�1）“橫向一體化”的管理思想； 
　�。�2）非核心業(yè)務(wù)都采取外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴，和業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系； 
　　（3）供應(yīng)鏈企業(yè)之間形成的是一種合作性競(jìng)爭(zhēng)； 
　�。�4）以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理； 
　　（5）供應(yīng)鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成； 
　�。�6）借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理； 
　　（7）更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。 
　　44．供應(yīng)鏈管理涉及哪些主要領(lǐng)域？ 
　　答：供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（SchedulePlan）、物流（Logistics）和需求（Demand）。這四個(gè)領(lǐng)域中，需求又是關(guān)鍵的要素。 
　　45．供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些？ 
　　答：供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容可歸納為： 
　　1.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：供應(yīng)鏈伙伴選擇、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 
　　2.集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組。 
　　3.供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)：合作協(xié)商機(jī)制、信用機(jī)制、績(jī)效評(píng)價(jià)與利益分配機(jī)制、繳勵(lì)與約束機(jī)制、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制等。