2011年5月17日，德國勞氏旗下的高級培訓部門GL Academy在上海舉辦了為期四天的“有害物材料專家（Approved Hazmat Expert）”培訓，來自船廠、船東以及船舶材料供應商的8名人員參加了此次培訓。這是德國勞氏船級社在亞太地區進行的首次有害物材料專家培訓公開課程。
GL Academy此次培訓邀請了GL拆船專家及審核員Jens Rogge先生和應用材料分析專家Alexander Berg博士擔任講師，為8名學員介紹了船舶知識、船舶技術、造船材料和潛在有害材料、法律要求，以及準備正確的有害材料清單（IHM）所需的相關標準和工作流程。5月19日，2名講師和8名學員在上海某船廠登船，現場演示對有害物材料取樣的過程及方法等實踐課程。
在2008年10月的第58次會議上，海上環境保護委員會（MEPC）通過了《國際安全與環境無害化拆船公約》（簡稱《香港公約》）的最后草案。2009年5月，香港召開的國際拆船外交會議批準了該公約。目前簽署該公約的國家有法國、意大利、荷蘭、土耳其以及圣基茨和尼維斯。鑒于《香港公約》生效后的五年內全球將有約3萬至5萬艘船舶要進行認證，市場對有害物材料專家的需求將是巨大的。為此，GL Academy開發了“有害物材料專家”培訓課程，并自2009年4月以來一直在世界各地推出這一課程。中國具備資質的有害物材料專家的數量有限，GL Academy期望能通過舉辦該課程幫助中國的船東和船廠輕松并提前滿足這一即將實施的IMO規定。目前，造船材料中包含的石棉、多氯聯苯（PCB）、消耗臭氧層物質和有機錫（TBT）等物質使拆船復雜化，這就是每艘新船都必須有已經認證的IHM才能投入運行的原因，而GL可以為船廠和船東提供幫助以及IHM認證。