5月19日，波羅的海干散貨運價指數周四大漲4.56%或58點，至1，329點。
綜合媒體5月19日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四跳升，此前連續七個交易日下滑。
波羅的海干散貨運價指數周四大漲4.56%或58點，至1，329點，主要受巴拿馬型船運價指數下滑拖累。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(Baltic‘scapesizeindex)引領漲勢，上漲9.94%，至1，604點。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
巴拿馬型船運價指數(Baltic’spanamaxindex)漲勢溫和，為1.13%，至1，615點。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
一些船型的運價指數上漲幾乎沒有基本面需求動力，只是在一些最需要運船的地方船只供應缺乏。
Fearnleys船運咨詢公司研究主管SverreSvenning稱：“巴西向中國的運費跳漲逾1美元，這是十分不正常的。”他補充稱大西洋(15.73,-0.24,-1.50%)流域運船供應不足意味著那些需要運船的要支付高價。
“我猜今日出現很多6月船期需求，因運船供應不足，我認為租船者基本上已經接受運費的上漲。”
自5月9日以來，干散貨運價指數一直下滑，因大量的新船投入市場，但周四市場回彈。
巴西港口天氣相關問題和物流問題亦令該地區的鐵礦石運輸中斷。
巴西是中國原料主要供應國。