5月22日，江西南昌昌北國際機場二期擴建工程正式完工，新建的T2航站樓可滿足年旅客吞吐量1200萬人次，投入運營后，機場年旅客吞吐能力是現有T1航站樓的6 倍。

　　據介紹，南昌昌北國際機場二期擴建工程是江西省、民航局和首都機場集團公司“十一五”期間的重點工程，投資31億 -

元，為江西航空史上之最，也是“十二五”期間全國第一個竣工投入使用的機場擴建工程。

　　該擴建工程2008年7月正式開工，工程向北延長現有跑道600米，達到3400米，能起降除空客A380以外的所有機型。同時開工新建了面積為9.66萬平方米的T2航站樓以及8萬平方米新停車場等配套工程。

　　本期新建的T2航站樓建筑構型為“航站主樓+雙指廊”，總面積9.6616萬平方米。東、西兩個指廊，西指廊長454.8米，東指廊長158.7米，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次。T2投入運營后，機場年旅客吞吐能力是現有T1航站樓的6倍。 

　　根據規劃，本期擴建工程將滿足2020年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時旅客4373人次、年貨郵吞吐量12萬噸、年飛行架次12.1萬架次。遠期擴建，將滿足2040年旅客吞吐量3600萬人次、高峰小時旅客10652人次，年貨郵吞吐量50萬噸、年飛行架次33.2萬架次。

　　南昌昌北國際機場于1999年9月正式投用，設計吞吐量為200萬人次/年，高峰每小時1100人次，飽和年限是2010年。然而僅到2005年，昌北機場旅客年吞吐量就已經達到了230萬人次，提前5年達到設計極限，2010年旅客年吞吐量更是達到475萬人次。