22日，在廈門港擱淺的10萬噸巨輪“達飛 利波拉”的救援工作繼續開展，截至前晚已經駁油超過2000噸，沒有對廈門海域造成污染，同時開展集裝箱減載作業。23日，上海打撈局“大力”浮吊船將抵達廈門港，參與減載，力爭盡早使“達飛 利波拉”脫淺。 
設置圍油欄防止溢油
5月18日凌晨，馬耳他籍集裝箱船“達飛利波拉”在九節礁與浯嶼之間水域擱淺，是廈門港首次發生的巨輪擱淺事件，所幸擱淺位置沒有占據主航道。事故發生后，廈門市委、市政府高度重視，當日成立事故應急處置指揮所，副市長潘世建現場坐鎮指揮。
據了解，船東方面已制定出救援方案。昨日，潘世建與港口、口岸部門和船東舉行兩次會談，于昨日上午登船了解船舶具體情況，并于昨日下午現場指揮第三次嘗試性脫淺作業。記者昨日在現場全程跟蹤救援作業。船上工作人員說，經過潛水員水下探摸，“達飛 利波拉”船體沒有破損，船舶主機工作正常；工作人員指著船舶油料存量顯示屏說，船上裝載超過7000噸的燃油，目前已經駁油約2000噸，過程中沒有發生溢油。因此，船舶擱淺沒有造成環境污染，且由于船舶擱淺位置不在主航道上，對廈門港通航環境不會造成影響。
“大力”浮吊船今日馳援
當天下午，潘世建召集各方在指揮船上再次召開會議，提出定責任、定量、定時三個要求，盡快減輕船舶裝載重量，依靠水的浮力幫助船舶脫淺。昨晚7時，來自有關部門的專家組開始對船東提供的救援方案進行審核，并形成最終意見。據悉，今日，國內頂尖浮吊――上海打撈局2500噸“大力”浮吊船將抵達廈門港，與已在現場的“宏力900”浮吊船共同開展減載作業。參加救援的各方將科學、安全、有序地進行24小時不間斷作業，力爭盡早使“達飛 利波拉”脫淺。