20日，巴南區招商引資又一大項目正式簽約落戶，投資21億元的重慶鐵公雞鋼鐵物流港選址在位于南彭的重慶公路物流基地，建成后將成為西部交易量最大的鋼鐵物流平臺。 

    年交易額將達300億 

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據了解，該項目一期占地1000畝，建有商鋪2000個，標準倉庫30萬平方米，建成后鋼材吞吐量每年可達1500萬噸，年交易總額可達300億元，每年可繳稅1億元，新增就業崗位約5000個。 

    重慶市發改委王平副主任介紹說：“重慶鐵公雞鋼鐵物流港項目位于我市公路物流基地內。該基地是我市規劃國家級物流樞紐平臺的‘三基地四港區’之一，是國家發改委確定的貫徹實施《國家物流業調整與振興規劃》的國家級重點物流樞紐平臺，是重慶市唯一的綜合性樞紐級公路物流基地�！� 

    重慶鐵公雞鋼鐵物流港項目一期將于下月正式動工，明年5月投用。據介紹，建成后，將成為集倉儲、展示、批發、交易、電子商務、加工配送、金融擔保等為一體的西南地區最具規模的現代化鋼鐵物流港。 

    同時，該項目還將增設鋼鐵期貨交割倉，建立融資規模50億以上的擔保公司，一改重慶原有的鋼材市場規模小、布局分散、業態落后的面貌。 

    鐵路專線直達基地 

    “既然是物流基地，交通顯得尤為重要，這一點，鐵公雞鋼鐵物流港區位優勢非常明顯�！敝貞c鐵公雞鋼鐵物流港投資方西聯鋼鐵集團有限公司董事長林振宇說，該物流港地處內環與外環之間，可在半小時內到達主城任一區域。東臨渝湘高速，西接渝黔高速，距佛耳巖碼頭12公里，其中最關鍵的是規劃中的鐵路東南外線在物流港內設有年吞吐量500萬噸的專用貨運站場，這就意味著鐵路可直達企業倉庫門口，“是主城區老鋼材市場外遷的最佳承接地”。 

    據悉，從內部交通來說，物流港四周都有市政道路，東側為44米寬的東城大道南段，北側為36米寬的橫一路，一條36米寬的市政道路從中部穿過。 

    50年產權不變 

    據林振宇介紹，重慶鐵公雞鋼鐵物流港將分為北側的展示交易區和南側的總部辦公區，展示交易區劃分為偏北的A區和偏南的B區。 

    展示交易區由單層的儲存建筑與多層的交易辦公建筑組成，建筑風格為簡潔有力的現代風格，色調將主要為灰黑色及灰白色。 

    “除色調統一外，設計理念也很先進，提倡眼見為實的經營理念�！绷终裼罘Q，屆時，將形成前店后庫的模式，讓入駐商家能倉儲式直銷，更好地樹立形象、展現實力，也方便經營。 

    據悉，在物流港內，將實行產權50年不變的政策，同時，有西部大開發、城鄉統籌、市級特色園區等眾多政策支持及稅收優惠。 

    “建設重慶鐵公雞鋼鐵物流港，既是重慶城市建設的需要，也符合重慶建設‘三基地四港區’物流樞紐體系的需求。”巴南區委書記李建春表示，隨著重慶兩江新區大規模建設的推進，對鋼鐵的需求量將是巨大的，這會給重慶鋼鐵物流行業的發展帶來前所未有的機會。