時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼三年。 
　　一提起隴南，人們總會(huì)想到“山大溝深”、“交通不便”等詞語(yǔ)。然而，日前記者在災(zāi)區(qū)采訪，卻聽到了不一樣的聲音：“隴南的山依舊大、溝仍然深，但是路不再難行。” 
　　我省國(guó)省干線公路地震災(zāi)后恢復(fù)重建工程改變了這一切。這次我省有史以來(lái)最大規(guī)模的國(guó)省干線改造工程使隴之南的公路等級(jí)大幅提升。 
　　一 
　　這一條條路對(duì)于災(zāi)區(qū)和沿線百姓來(lái)說(shuō)，是一條救災(zāi)路、保暢路、致富路；對(duì)建設(shè)者們來(lái)說(shuō)，是一條政治路、質(zhì)量路。 
　　按照國(guó)家和省上地震災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃，我省實(shí)施的納入規(guī)劃的國(guó)省干線公路地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目共12項(xiàng)1128公里，總投資36.52億元。這些項(xiàng)目涉及隴南市武都區(qū)、文縣、康縣、成縣、兩當(dāng)、徽縣、西和、宕昌和甘南藏族自治州舟曲縣、天水市秦州區(qū)10個(gè)受災(zāi)縣區(qū)。 
　　另外，在隴南組織實(shí)施2008年初冰雪災(zāi)后恢復(fù)項(xiàng)目1項(xiàng)52.35公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)。 
　　根據(jù)受災(zāi)公路毀壞情況、與災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建大局的關(guān)聯(lián)程度以及甘肅省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善等實(shí)際，甘肅省交通運(yùn)輸廳制訂了分批開工建設(shè)、分段組織施工、有序推進(jìn)建設(shè)的國(guó)省干線公路災(zāi)后恢復(fù)重建實(shí)施方案。 
　　2008年11月，12個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)招標(biāo)工作全部完成；2009年2月中旬，完成了一期工程8個(gè)項(xiàng)目18個(gè)標(biāo)段的施工和8個(gè)標(biāo)段的監(jiān)理招標(biāo)工作；2009年5月底，完成二期工程5個(gè)項(xiàng)目361公里及交通工程招標(biāo)工作…… 
　　三年任務(wù)兩年完成。面對(duì)被壓縮的建設(shè)工期，參建人員克服各種困難，創(chuàng)造了一系列的“第一”：2009年4月30日，在原址上重建通車的第一座國(guó)道干線公路橋梁——羅旋溝大橋建成通車；2009年5月25日，工程施工以來(lái)，首座隧道——紅草坡隧道貫通…… 
　　二 
　　在隴之南的地震公路災(zāi)后恢復(fù)重建工地上，最多的時(shí)候有5萬(wàn)人在作業(yè)。 
　　省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)楊詠中說(shuō)，這次建設(shè)不是簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)，而是重建。重建后，災(zāi)區(qū)道路等級(jí)大幅提升，除個(gè)別地方由于地形限制外，大都由通過(guò)改線、拓路等方式將原來(lái)的三級(jí)公路提升到二級(jí)公路水準(zhǔn)，地基路面結(jié)構(gòu)更是參照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 
　　現(xiàn)在，隴南基本消除了過(guò)水路，橋梁代替了渡槽。 
　　這次重建的一個(gè)亮點(diǎn)是在寸土寸金的隴南山道上設(shè)置了很多停車港灣。出文縣不遠(yuǎn)，在大渡壩停車港灣里，記者見(jiàn)到，此處比原路面又增寬了近5米，延伸到白龍江畔。開車疲勞了、車輛出現(xiàn)狀況了在此休整一下，既安全又舒坦。從文縣往武都拉蔬菜的司機(jī)李勇寶說(shuō)，以前想休整一下，只能停在路邊，天黑的時(shí)候，很容易出事故。現(xiàn)在好了，就是在車上睡一夜，伴著流水也美得很。 
　　在一些泥石流頻發(fā)的地區(qū)，施工人員寧可多架橋改線繞行，也不碰觸山體。記者在文縣境內(nèi)看到，白水江畔的很多段公路都向河中延伸了1-2米。行走在改線后拓寬的大道上，很難想象在幾年前這里還是交通的瓶頸：山勢(shì)陡峭，自然災(zāi)害頻發(fā)，路窄車難行。 
　　三 
　　穿過(guò)隴南望關(guān)鎮(zhèn)的干線公路由原來(lái)的4米寬改造成了12米寬。當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，在大山深處能走上這么好的路，在以前是奢望。他們還告訴記者，以前從望關(guān)到康縣要2個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只要40分鐘。 
　　災(zāi)后重建路的建成通車，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜巍⒌V產(chǎn)、土地資源的開發(fā)和轉(zhuǎn)化，對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有極其深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“道路修好后，今年的客流量明顯增加了。”康縣一景區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，之前由于路況不好，對(duì)車損傷很大，旅游業(yè)務(wù)一直發(fā)展不起來(lái)，自從新修好道路以來(lái)，有很多家旅行社主動(dòng)來(lái)聯(lián)系業(yè)務(wù)。 
　　在甘川交界處，記者來(lái)到我省的最后一戶人家——馮海義家。他是文縣中廟鄉(xiāng)孔家山村人。馮老漢對(duì)記者說(shuō)，以前甘肅這邊是土路，四川那邊是瀝青路，現(xiàn)在咱們修成了更高檔的水泥路。馮老漢退休前是公路上的人，現(xiàn)在老了也在公路上“討生活”。他在寬敞整潔的大路邊開了個(gè)門市部，外加給車輛加水、洗車，一個(gè)月下來(lái)也有1000多元的收入。 
　　馮老漢說(shuō)，路修高級(jí)了，高檔車就多了，生意會(huì)越發(fā)紅火。他還打算著再開個(gè)小飯館。 
　　記者在隴南的公路上看到，一輛輛大貨車駛向?yàn)?zāi)區(qū)，駛向建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)；一輛輛客車駛向風(fēng)景區(qū)，駛向度假村…… 
　　隨著國(guó)省干線公路災(zāi)后重建工程的完成和蘭渝鐵路、武罐高速公路、成州機(jī)場(chǎng)的有序?qū)嵤�，一個(gè)“高速隴之南”正大步向我們走來(lái)。