國(guó)家支持云南建設(shè)成面向西南開(kāi)放的橋頭堡，最重要的是道路等基礎(chǔ)設(shè)施的連通。昨天（14日），省交通運(yùn)輸廳政策法規(guī)處表示：近10年來(lái)，云南省高速公路以國(guó)家高速公路網(wǎng)、出省通邊高速化等目標(biāo)在建設(shè)，今年4月25日磨思高速建成通車(chē)，但還有小磨段的一級(jí)和二級(jí)路需提升為高速路；昆河線只剩下石林到蒙自高速公路正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底通車(chē)；昆瑞高速中只剩龍陵到瑞麗157公里需高速化，4月18日已經(jīng)開(kāi)始征地拆遷，預(yù)計(jì)2年半左右完工，到2013年年底可實(shí)現(xiàn)昆瑞全線高速化。 
 在橋頭堡交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，提出了這樣的要求：“實(shí)施中緬、中老泰、中越公路云南境內(nèi)路段的高速化改造。”昨日（24日），省交通運(yùn)輸廳介紹：在以前的要求中，以上出國(guó)線路是高等級(jí)化，即其中部分路段設(shè)計(jì)為一級(jí)或二級(jí)公路，而橋頭堡建設(shè)要求全線高速化，即全程為高速公路，即必須在現(xiàn)有一級(jí)或二級(jí)路上改造或新建高速公路，這是一項(xiàng)龐大的工程。 
 多年前，云南開(kāi)始昆曼通道云南境內(nèi)高速公路的建設(shè)，昆玉、玉元、元磨、思小高速公路陸續(xù)建成，但小磨約200公里，其中高速公路只有17.2公里，而一級(jí)公路有17.4公里，二級(jí)公路149公里，其他等級(jí)公路11.2公里，這些公路都需要改建成高速公路。目前，省交通運(yùn)輸廳正在做以上路段高速化的前期報(bào)批工作。 
 而中越公路昆明到河口段，目前昆石、蒙新、新河段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速化，只剩下石蒙高速正在緊鑼密鼓建設(shè)中，自2年前開(kāi)工后，185公里的石蒙高速目前路基已基本成型，控制性橋梁和隧道工程也進(jìn)入收尾階段。據(jù)省交通運(yùn)輸廳楊廳長(zhǎng)在今年北京兩會(huì)時(shí)介紹：“石蒙高速預(yù)計(jì)今年年底通車(chē)，昆河公路將率先實(shí)現(xiàn)全程高速。” 
 昆瑞公路是滇西重要通道，多年建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)昆楚、楚大、大保、保龍高速化，但龍陵到瑞麗157公里還是二級(jí)或三級(jí)路。據(jù)介紹：今年4月18日，龍瑞高速公路征地拆遷責(zé)任書(shū)已經(jīng)在昆明簽訂，指揮部也已開(kāi)始正式辦公，預(yù)計(jì)龍瑞高速28個(gè)月到30個(gè)月完工，到2013年年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)問(wèn)題不大。