目前，由中國北車唐車公司研制的高速綜合檢測列車在京滬高鐵上試運行，對線路狀態(tài)進行一系列檢測，以確保全長1318公里的京滬高速鐵路安全可靠運營。5月20日，全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在鐵道部黨組成員、副部長盧春房，中國北車總裁奚國華等陪同下，乘坐此列高速綜合檢測列車視察京滬高鐵試運行，對高速鐵路技術(shù)裝備研制的最新進展表示滿意。
唐車公司研制的高速綜合檢測列車是高速鐵路安全保障的重要裝備，可實現(xiàn)時速350公里及以上持續(xù)綜合檢測，被譽為高速鐵路線路安全的“保護神”。唐車公司依托鐵道部和科技部簽署的《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，以及863計劃重點鐵路科研項目“最高試驗時速400公里高速檢測車列車關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制”，采取產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的模式，以新一代CRH380B高速動車組技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，自主創(chuàng)新研制了高速綜合檢測列車，設(shè)計時速400公里，采用先進的檢測技術(shù)和方法，能夠在時速350公里以上運行條件下對軌道、接觸網(wǎng)、輪軌動力學(xué)、通信、信號、車輛動態(tài)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向架載荷等進行實時精確檢測和采樣，主動預(yù)防與處置各種安全隱患，確保高速鐵路各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、安全。
唐車公司高速綜合檢測列車在功能和技術(shù)上都遠遠超過了國際水平，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，國外目前尚無此速度等級的綜合檢測車。高速綜合檢測列車不僅進一步保障了高速列車運營的安全性、平穩(wěn)性、舒適性，同時還可提高高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測效率，為高速鐵路各系統(tǒng)的養(yǎng)護維修提供重要依據(jù)。