中國銀行業協會、天津市人民政府于2011年 5月25日(周三)在天津賓館聯合舉辦“第二屆中國金融租賃高峰論壇”。上圖為中國船級社副總裁徐文興。
以下為演講實錄：
徐文興：各位領導，各位代表，大家上午好！非常感謝會議主辦方的邀請，在此我謹代表中國船級社對本次高峰論壇的召開表示熱烈的祝賀！
大家知道船舶租賃在金融租賃中占有重要地位，中國船級社的前身是中國船舶檢驗局，這個名字可能大家更了解一點，是對船舶從建造到運營、船檢等提服務的檢驗機構，下面我就中國船級社如何發揮技術優勢，助推中國金融租賃發展談一些自己的看法。概括起來是三個方面六個字，就是助推、加速、共贏。
助推就是通過船級社發揮自己的技術優勢，為金融機構航運造船之間搭起一個信息互通、技術支持、資金安全保障為一體的技術平臺，助推船舶融資業務的健康發展。這是融資租賃的特點和船級社的特點所決定的，融資投資具有融資和融物的相結合，和其他金融產品有更顯著的、更特殊的技術特征，需要把技術看得更重一些，而船級社作為海上技術銀行，具有得天獨厚的優勢。從歷史來看，與金融保險緊密聯系在一起，當時在18世紀的時候，貨主和船主希望降低風險，于是1760年在英國成立了第一家船級社，長期以來，國際船級社是十佳會員，中國船級社是中國唯一從事船舶檢驗的機構，作為國際船級社協會的十佳會員，是近年來發展最快的船舶檢驗船級社，并且已經實現了對所有船舶的檢驗，目前接受18家船舶的檢驗。今年新造船業務量達到1800輛總噸，中國船級社作為國際級檢驗機構在信息、標準有著特有的優勢，有船舶證書和檢驗報告已成為融資機構的重要依據。形象的說，船舶融資租賃要實現資金和技術兩手抓，兩手都要硬的話，船級社愿意在技術方面提供力所能及的服務。
第二是加速，就是在當前客觀大環境下，船舶融資租賃有很大發展環境，為了應對金融危機，各國為刺激經濟所采取的措施形成了流動性的過剩日益突出，在今后一個時期，收緊流動過剩措施還要繼續出臺。造船行業的結構性過剩和航運低靡，船工、船廠為了消化低產能，必然尋求更有利的發展模式。從中國資本需求走出去的大趨勢看，歐美日等國的船舶租賃經驗，為我國金融租賃提供了很好的借鑒，境外的差異為我們利用兩種資源提供了兩種空間，產融資的結合使船級社走向必然的發展直路。船級社為金融機構提供相應的信息溝通和服務，比如說在合同前，通過與國內外船企良好的關系，通報信息，在風險評估階段，通過對造船公司評估，船舶司的診斷，提供融資決策重要參考依據，在造船階段，通過質量檢驗保證質量，在運營期間通報最新技術動態，為加快我國船舶融資租賃發一份熱。
第三共贏，這無論是造船企業、還是航運企業，船級社來說都是互利共盈的模式，希望我們真誠合作，在互利中共同發展，作為金融機構，是產融結合的重要形式，也在國際航運的周期性波動中，尋找到了難得的發展時期。對造船企業可以較好的消化產能過剩的負面影響，使最大限度的降低金融危機對造船企業的滯后影響，對航運企業來說，在現金為王的情況下，既可以防范資金鏈斷裂的危險，也可以提升他們的發展空間。對于船級社來講，對造船企業提供相應的服務，提升我國造船的過程中提升實力。去年我國造船各項指標超過韓國，成為第一大國，我國港口吞吐量、集裝箱吞吐量已連續多年第一，我國要從造船大國、航運大國向造船強國、航運強國的征程中，需要資本，尤其需要我們金融租賃成為助推器和加速器，船級社愿意發揮技術優勢，與各位打造船舶租賃的安全網，為有機結合開拓一片新天地，最后感謝各位對我們船級社的支持，希望以后攜手共進，爭取雙贏，贏得明天！