波羅的海干散貨運價指數BDI周二連續第四日上漲，盡管船只供應增加抑制升勢。
BDI上揚2.12％或29點，至1,398點，在這波溫和漲勢之前曾連跌七日。
“據信船東允許其部分海峽型船只閑置一旁，”富國銀行資深分析師Michael Webber表示。
“當運價低于營運成本時，船東可能會持續采取閑置，我們認為船只出現閑置將減少運價上漲壓力�！�
干散貨運價的前景持續低迷，因船只增加的速度超過了船運需求。
“我們認為干散貨運市場在可預見的未來仍將面臨挑戰，因為有為數不少的船只交貨，”證券暨投資銀行Jefferies表示。
市場亦預期，印度6月進入雨季,會減少鐵礦石出口。
經紀商表示，他們會監控美國密西西比河沿岸洪水的影響。
波羅的海海岬型船運價指數BCI上漲2.36％，海岬型船舶平均每日獲利升至8,642美元，海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI漲2.57％，巴拿馬型船舶平均每日獲利升至14,079美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。