4月港口貨物吞吐量整體運行狀況：  　　受經濟政策收緊國內經濟增速放緩影響，港口貨物吞吐量環比增長勢頭有所放緩，而長三角和環渤海地區港口貨物吞吐量增長勢頭明顯好于珠三角地區港口群；港口外貿貨物環比增長勢頭有所加快，其中長三角及山東部分港口外貿貨物吞吐量增長勢頭比較突出。 
　　港口主要貨種運行及展望： 
　　受2月份集裝箱吞吐量大幅下降拖累，2011年1-2月集裝箱吞吐量增速回落幅度較大，較2011年1月份增速回落4.20個百分點，較2010年全年增速回落5.99個百分點。集裝箱貨物吞吐量展望：4月港口集裝箱吞吐量增長勢頭良好，整體上依然保持了去年同期的增長勢頭，與貨物吞吐量增速一致，環渤海港口增速最高，珠三角增速最低；4月份我們外貿順差額加大，人民幣升值壓力隨著增長，將使外貿箱占比較大的港口集裝箱吞吐量的增長承壓，但是集裝箱吞吐量的季節性消費習慣依然會使港口集裝箱吞吐量逐步好轉。港口鐵礦石接卸量展望：4月份我國鐵礦石日均進口量創下年內新低，考慮鐵礦石價格、鋼材價格、港口鐵礦石庫存量及電荒的潛在影響，短期內鐵礦石進口量依然難以樂觀。港口煤炭發運量展望： 3月份港口發送量依然處于高位，但環比增速有所放緩，受天氣因素影響，北方港口煤炭發送量出現一定分化；隨著氣溫增高，電廠補充庫存將會增長，盡管短期內電廠與煤礦企業之間矛盾是電荒的出現的根本原因，但是由于我國的能源結構特征，相關政府機構不會讓電荒問題持續長時間存在甚至影響經濟增長，一旦干預出現，港口煤炭發運量的增長空間依然較大。港口原油接卸量展望：4月份我國原油接卸量維持高位，成品油接卸量同比減少，原油價格環比漲幅低于成品油價格漲幅是原因之一，而較高的原油加工量也一定程度上替代了成品油的進口。未來隨著經濟增速的放緩，原油進口量也會隨之放緩，但是國際原油價格的下降，又會降低煉廠壓力，增加進口需求，總體看，近期原油進口增長會相對平穩，呈現環比略微下降走勢。