記者從中國鐵建十八局集團三公司獲悉，武（漢）黃（石）城際鐵路目前線下工程進展順利。該公司已成功完成武黃城際鐵路兩大技術難點工程花湖特大橋和穿越粉煤灰隧道，為鐵路按時通車打下基礎。

　　武漢至黃石城際鐵路起于武昌站，沿途經(jīng)鄂州市，止于黃石市。沿線所經(jīng)地區(qū)構成的武鄂黃“城鎮(zhèn)密集帶”， -

是湖北省重要的經(jīng)濟走廊。

　　據(jù)中國鐵建十八局三公司武黃項目部經(jīng)理裴瑩介紹，花湖特大橋全長2792.1米，共86個墩臺。按照工程要求，必須于雨季來臨之前完成橋梁基礎。項目部采取多上隊伍，多上設備，多開工作面的方法，24小時不間斷施工。在施工過程中，項目部還特別注重環(huán)保，樁基施工時，在湖中泥漿池內(nèi)壁鋪彩條布進行防滲漏處理，全部泥漿用罐車外運至指定地點統(tǒng)一進行沉淀凈化處理，鉆渣由裝有密封擋板的運輸車裝運至棄渣場存放。橋梁下部結構施工完成后，統(tǒng)一進行場地清理，平整、綠化，原有道路、水系恢復。

　　穿越粉煤灰隧道是武黃城際另一技術難點，粉煤灰結構松散，穩(wěn)定性極差，并有較強透水性，此前世界上沒有成功穿越粉煤灰地質(zhì)的成功先例。該粉煤灰隧道，位于湖北省鄂州市與黃石市交界處山谷的黃石電廠灰池中，隧道穿越灰池201米。隧道結構采用全包防水型整體襯砌，基底加固采用水泥攪拌樁加固處理。

　　總投資110億元的武黃城際鐵路，全長97公里，2009年6月全線動工，預計2012年5月通車運營。