25日，記者從吉林省交通運輸廳了解到，大慶至廣州國家高速公路寧江松花江特大橋已正式開工建設(shè)。這座橋是目前省內(nèi)高速公路上第一座矮塔斜拉橋，也是省內(nèi)最大的矮塔斜拉橋。 

　　寧江松花江特大橋全長2236米，主橋640米，為四塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。主橋下部采用單薄壁式墩，主橋邊墩 -

下部采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁；引橋起點側(cè)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁，終點側(cè)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁和變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用圓柱式墩和肋板式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，工程造價2.6億元，建設(shè)工期為三年。這座橋為大廣高速公路松原至雙遼段的二期工程，是目前省內(nèi)高速公路上第一座矮塔斜拉橋，也是省內(nèi)最大的矮塔斜拉橋。據(jù)項目建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這座橋的類型基本涵蓋了橋梁的全部類型： 長大基礎(chǔ)、斜拉橋、懸灌梁、預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁……對建設(shè)者的管理能力及技術(shù)水平都是重大考驗。施工單位于去年9月末開始搭建施工便橋。因季節(jié)原因，于去年11月末進(jìn)入冬休。今年3月初開始復(fù)工。 

　　截至目前，670米長的便橋僅差100米未完成，為保證松花江通航，這100米需要做一段大跨度吊橋，增加了施工難度。預(yù)計本月月底前，便橋?qū)⑷�部鋪設(shè)完畢，寧江松花江特大橋主體工程開工。