原油運價底位起伏　成品油運價持續下降 
　　美元匯率下降推動了布倫特原油現貨價格的穩步上漲，布倫特原油現貨價周四報114.64美元/桶，比上周上升2.49%。本周原油、成品油運輸市場交易冷清。在運價方面，受敘利亞動亂影響，原油輪各船型市場行情波動，其中，跨地中海航線運價同時飆高。成品油輪市場運價在本周繼續下降。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報778點，較上周四下降0.89%；成品油綜合運價指數報731點，下降7.82%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周的VLCC船型運輸市場交易冷清，成交數額較前幾周有所下降。各航線運價卻略有攀升。為了挽救近期危機四起的油輪運輸市場，Tsakos集團創辦人Panagiotis Tsakos在本周提議通過將VLCC船隊的平均時速從14節降低到12節的方法來提高近期低迷不振的租金。據統計，單純降低兩節時速可使租金提高至超過10萬美元一天。目前部分油輪巨頭已首肯了此項做法。據市場消息，6月中東地區將有一批潛在貨盤進入市場，這將彌補近期運力過剩的市場狀況，也將帶來VLCC船型運價的上漲。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS52.32（TCE為9026美元/日），較上周四上漲5.57%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS37.11，比上周上漲2.57%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS55.71，下降2.26%；西非至中國26萬噸級船運價WS52.98，上漲4.97%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型船運輸市場本周成交量較上周也有所下降，交易冷清。運價方面，本周Suezmax船型下跌嚴重，市場對其也不加看好，專業人士預計蘇伊士型油輪的市場復蘇將留待2012年新船交付開始縮緊，原油市場逐步恢復平衡時。西非至美東1萬噸級船運價報WS74.82（TCE為1.27萬美元/日），下跌10.37%；黑海至地中海線在上周沖過WS90之后，本周再度回落，周四，黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS79.35(TCE為8290萬美元/日)，下跌9.85%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型船運輸市場本周成交量與上周基本持平。運價方面，敘利亞的政治動亂使船東不得不加收額外的安全保險費用，即使這樣，愿意開往地中海地區的船只也大大減少。這導致跨地中海航線運價繼續飆升，此航線上周運價還處于WS90左右，本周運價平均值已超過WS130，TCE也大幅上漲，至日平均價2萬美元的水平。周四，跨地中海航線運價報WS126.25（TCE為18858美元/日）；相對熱鬧的地中海市場，北海阿芙拉型船市場基本保持持平，近三周運價均維持在ws107左右。北海至歐陸運價報WS105.83，下降1.36%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS80.42，下降8.09%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS109.79，上漲10.02%；科威特至新加坡航線運價報WS114.43，上升0.38%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運輸市場MR型交易量有所下降，LR型交易量與上周基本持平。由于美國精煉廠維修，近期對成品油進口需求減少，導致MR型油輪運價下跌。本周美國汽油日進口量較上周下降了35.1萬桶跌至每日進口86.2萬桶，這個數字雖然高于去年同期水平，但低于其五年的平均日進口量27.1萬桶。與此同時，中東發往日本的LR2型油輪運價近期也在緩慢回落。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS146.04（TCE為0.64萬美元/日），下跌16.94%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS148.54，下降8.35%；海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS121.04，下降2.69%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS136.85（TCE為7613美元/日），下降1.84%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS148.29（TCE為1977美元/日），下降0.94%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下：VLCC：上升； Suezmax：下跌；Aframax：上漲；Product：下降。