如今，國內電子商務發(fā)展迅猛，快遞已經(jīng)成為了電子商務發(fā)展的“雞肋”，面對這種情況，不僅阿里巴巴斥資大規(guī)模自建物流，就連京東也都融資砸向了物流。
　　為應對這些電子商務巨頭的跨界之舉，物流界也已經(jīng)紛紛涉足試水電子商務，如宅急送上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，順豐推出了購物網(wǎng)站“順豐E商圈”，申通快遞創(chuàng)辦了“久久票務網(wǎng)”在線銷售火車票等，想要在電子商務業(yè)分得一塊蛋糕。
　　從目前電子商務和物流業(yè)的發(fā)展水平來看，電子商務的發(fā)展速度是200%-300%，而物流增速只有40%左右。物流服務遠遠跟不上電子商務發(fā)展。要從中分得一塊蛋糕，物流業(yè)還有很長的一段路要走。
　　海波認為，以下三點，是物流業(yè)的跨界競爭中必須具備的：
　　一、服務
　　以筆者觀察，現(xiàn)在很多國內的快遞行業(yè)，自己本身的服務都還不到位，公司有些人員的培訓可能都還不到位，配送運輸各個環(huán)節(jié)都還存在很多的不足，物流配套體系還很不成熟，服務質量不高，快遞已經(jīng)成為慢遞消費者的投訴也越來越多，還處于發(fā)展中的階段，如果不把快遞做得更加專業(yè)、市場定位更加明確的話，再轉行做其它的，要想有所作為，還得打一個大大的問號。
　　二、資金
　　像與阿里巴巴、京東商城、當當、卓越等這樣在電商業(yè)界打拼多年、經(jīng)驗豐富的成熟電子商務企業(yè)相比，快遞公司的優(yōu)勢是有比較健全的物流，但這還遠遠不夠，快遞應該處于電子商務業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，是為電子商務服務的，如果想要往上游延伸，沒有足夠的資本，強大的財力支持，還是有很大的風險的。
　　三、人才
　　快遞業(yè)要想在電子商務業(yè)有所作為，還有一個很重要的就是人才的儲備，都說隔行如隔山，快遞公司不太熟悉商品零售和互聯(lián)網(wǎng)這兩個專業(yè)性很強的行業(yè)，沒有一個專業(yè)的電子商務團隊在后面運作，把控電子商務市場的發(fā)展趨勢，及時的應對變化和決策。很難去與這些專業(yè)的電子商務企業(yè)競爭。