據中船集團消息：4月15日，708所簽訂了2000立方米/小時吸盤挖泥船的開發設計合同。該船總長89.3米，型寬15米，型深4.8米，滿載吃水2.5米，半載枯水作業吃水2.3米，最大挖深16米。該船采用全電力推進，其舵槳、泥泵以及高壓沖水泵等均采用變頻控制技術，技術指標達到世界先進水平，建成后將成為國內首艘采用電力推進方式的挖泥船，對我國黃金水道長江的疏浚維護起到不可替代的作用。
該船一次挖寬大、泥泵吸入濃度高、調遣方便，具有邊拋排泥及尾管排泥兩種排泥功能，邊拋排泥作業時不妨礙航行，加上該船吃水淺，適應水域范圍較廣，在枯水期實施航道應急疏浚時，還可以采用變吃水(半裝載狀態下）方式進行突擊搶修，進一步增強了該船的維護功能。
吸盤挖泥船在當今世界挖泥船總量中所占比例不大，但由于其采用直進式挖泥作業方式，具有挖寬大、挖槽平整的特點，尤其適合內河航道的清淤疏浚以及重要航段的突擊搶修，是內河航道維護疏浚的一支重要力量。1993年，708所首次研制成功1250立方米/小時吸盤挖泥船“吸盤一”號，其用戶長江航道局現結合長江中游航道枯水期維護疏浚的需要，訂造了該艘2000立方米/小時吸盤挖泥船。該船的開發設計給708所新型疏浚船舶的開發提供了契機，也將進一步鞏固其在疏浚船舶開發設計領域的龍頭地位。