來自秦皇島煤炭網價格頻道消息，環渤海港口群煤炭航運價格本周平穩運行。截至4月27日，該地區至上海、張家港、廣州港的煤炭海運費分別為52元/噸、55元/噸及82元/噸，與上周持平。受需求影響，該地區小型船舶運費漲幅較為明顯，1-1.5萬噸船型均價出現3元/噸的漲幅，秦皇島港至上海方向的煤炭海運費均價為49元/噸。
近來，下游電煤消費企業的需求欲望不斷看漲，派船至北方中轉港口拉煤的積極性大增，煤炭航運市場受到提振，航運價格總體保持上揚態勢。
但國際航運市場繼續低迷，波羅的海干散貨運價指數26日下跌0.32%，報1250點，為連續第19個交易日下滑。市場預計一個月后的季風季將影響印度鐵礦石出口，進一步打擊航運需求，運費前景看淡。
秦皇島港煤炭庫存量持續下滑，截至4月27日，該港煤炭庫存量為534.8萬噸。大秦鐵路檢修近一個月以來，該港煤炭庫存量已下滑近200萬噸。
但大秦鐵路26日否認鐵路檢修致使國內煤炭價格上漲，分析認為煤炭進口量萎縮是導致國內煤價上漲的直接原因。一季度我國煤炭累計進口3237萬噸，比去年同期少進口1161萬噸，同比下降26.4%。主要是由于2月份以來，國際煤價不斷攀高，來自澳洲、印尼，越南等地的進口煤炭到廣州的接貨價格與來自北方港口的煤炭價格相比基本已無優勢可言，國內企業進口積極性受到明顯抑制。