4月29日，記者從UPS（UPS.NY）中國(guó)區(qū)獲悉，2011年第一季度，UPS在中國(guó)業(yè)績(jī)保持了10%的增長(zhǎng)，高于公司在全球業(yè)績(jī)7.3%的增長(zhǎng)比例。

    在電子郵件里，UPS中國(guó)區(qū)總裁黎松江向記者表示：“中國(guó)是UPS在亞太區(qū)的主要戰(zhàn)略市場(chǎng)。2011年第 -

一季度，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)保持10%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，體現(xiàn)了公司在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，以及上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心、深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的戰(zhàn)略布局�！�

    此前UPS曾投資1.25億美元在上海建立了公司的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。到2012年，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀能力將達(dá)到每小時(shí)1.7萬(wàn)件。

    在像UPS這樣的國(guó)際貨運(yùn)巨頭在中國(guó)快速發(fā)展已引起國(guó)內(nèi)同業(yè)公司的警惕。記者獲悉，今年5月，國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)公司、由國(guó)泰航空與中國(guó)國(guó)航合資的貨運(yùn)公司將把基地設(shè)在上海，并開(kāi)通上海的國(guó)際貨運(yùn)航線。由此，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)公司將在長(zhǎng)三角、珠三角與像UPS這樣的國(guó)際貨運(yùn)巨頭展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

    來(lái)自中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)表明，目前70%的中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)量都通過(guò)上海機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)。在上海的國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，包括UPS、FEDEX、DHL、TNT等四大國(guó)際快遞巨頭，從2000年占約50%的市場(chǎng)份額，目前已經(jīng)增長(zhǎng)到了占80%的市場(chǎng)份額。

    除了上海市場(chǎng)，UPS等四大外資貨運(yùn)巨頭更保持了在深圳等珠三角市場(chǎng)的領(lǐng)先。不僅在日本和臺(tái)北與中國(guó)大陸之間開(kāi)辟了新的航線。開(kāi)通了香港至德國(guó)科隆之間的直飛航班，進(jìn)一步擴(kuò)展了在華的市場(chǎng)運(yùn)輸能力。

    以香港、深圳、廣州為主的珠三角市場(chǎng)，不僅是國(guó)泰航空、南方航空、深圳航空的“大本營(yíng)”，也成為外資貨運(yùn)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。國(guó)泰航空選擇與國(guó)航合資貨運(yùn)公司，就是為了避免珠三角區(qū)域與UPS、FEDEX等外資貨運(yùn)公司的正面競(jìng)爭(zhēng)。

    白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士在電話里向記者透露：“Fedex在廣州設(shè)立其國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，是白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)貨量最大的客戶。”

    UPS更是重金投入1.8億美元，在深圳設(shè)立了亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。來(lái)自深圳機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)表明，2010年，UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用后，年運(yùn)輸量超過(guò)10萬(wàn)噸，約占深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量的2/3。

    UPS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德在電子郵件里向記者表示：“盡管全球燃油價(jià)格居高不下、日本遭遇巨大災(zāi)害，2011年，我們?nèi)岳^續(xù)加大在華投資，以提高公司運(yùn)輸能力及改善運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)�！�