今年，與天津機場二期擴建工程同步推進的另一項重要工程就是機場西側航空貨運物流園區（以下簡稱“物流園區”）。物流園區的投入建設，將成為天津機場實現建設“中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機場”戰略目標的重要推手。

　　閻欣介紹，物流園區建設共分3個階段，先期已經進行戰略研究，目前進入規劃階段。 -

下一步，還將尋找合作伙伴，并在建設的過程中進行招商。整個園區規劃用地2000余畝，計劃由天津機場、保稅區、東麗區三方共同開發建設，預計明年開工。目前，天津機場已經投入100萬元項目前期啟動資金。

　　隨著物流園區建設提上日程，大型物流企業、航空公司也開始加緊布局天津機場，搶位貨運市場。

　　據透露，順豐快遞計劃在天津機場投建分撥中心。分撥中心建成后，會進一步提高順豐在華北地區的快件運轉效率。分撥中心先期使用場地面積在4000-5000平方米，未來將會達到20000平方米。

　　此外，天航籌備大力發展貨運業務，并計劃將其道尼爾328機型改裝成全貨機。奧凱也計劃單獨成立貨運航空公司，公司已經進入審批階段。銀河航空將在今年新進一架波音747全貨機，執飛天津-法蘭克福航線。

　　數據顯示，2010年天津機場國際貨物吞吐量達16.8萬噸，位居全國機場第4位�！霸趪�際貨物運輸市場，天津機場已經形成對周邊地區航空貨物的虹吸效應，實現了航空貨物在天津機場的大規模集散。”業內人士評價道。

　　今年以來，天津機場還加緊構建輻射中國北方重要城市的“卡車航班”網絡，以實現空港與海港連通、空港與其他城市海關監管庫連通，增加和延伸機場的貨運輻射范圍，讓周邊沒有跨洋、跨洲貨運航班的城市的貨物到天津機場集散，以有效利用現有航空公司和航線資源，進而充分調動貨主和貨代企業的積極性，吸引更多航空公司在津運營。

　　“以中外運為代表的大型物流企業已經確定在天津機場開通定時、定點、定線的卡車航班�！碧旖驒C場市場營銷部副經理袁紅表示。