“我們的目標(biāo)產(chǎn)值是3億元，比去年增長50%。”4月27日，在海鹽縣澉浦鎮(zhèn)，浙江林龍港口有限公司常務(wù)副總姜國海欣喜地告訴記者，目前該公司依靠海河聯(lián)運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的“快車道”，隨著嘉興市海河聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，未來公司的海運(yùn)業(yè)務(wù)將得到極大拓展。 　　“嘉興發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)不僅有利于完善杭嘉湖水運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，還可以減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)運(yùn)營成本；減少環(huán)境污染，降低對城市的干擾；緩解杭嘉湖地區(qū)公路和鐵路的交通壓力等。”嘉興市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，下一步，嘉興內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展將以海河聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，通過低成本內(nèi)河航道運(yùn)輸，輻射到杭嘉湖腹地和長三角地區(qū)，進(jìn)一步提升對浙北、浙西的輻射能力。
　　三位一體 海河聯(lián)運(yùn)蓄勢待發(fā)
　　位于海鹽縣的浙江林龍港口有限公司，主要從事船舶生產(chǎn)和海運(yùn)物流。去年，該公司外海接貨量70萬噸，建造海船5艘，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.04億元。預(yù)計(jì)2011年外海接貨量為100萬噸，目標(biāo)產(chǎn)值3億元。
　　“嘉興前海后河，通過海河聯(lián)運(yùn)，具有成本低、運(yùn)量大、環(huán)保三大優(yōu)勢。”姜國海表示，一條700多米長的輸送帶以每小時(shí)1200噸的速度，將煤炭、建材等貨物從兩個(gè)5000噸級外海泊位源源不斷地送到300米外的長山河，再通過4個(gè)500噸級內(nèi)河泊位的中轉(zhuǎn)，運(yùn)抵浙北、蘇南地區(qū)。姜國海算了一筆賬：實(shí)現(xiàn)“海河聯(lián)運(yùn)”后，運(yùn)送同等重量的貨物，航運(yùn)運(yùn)費(fèi)是汽車運(yùn)費(fèi)的1/5、火車運(yùn)費(fèi)的1/3。
　　嘉興內(nèi)河航道總里程1950公里，不僅負(fù)擔(dān)著長三角交通樞紐的重任，在嘉興綜合運(yùn)輸體系中也發(fā)揮著舉足輕重的作用。而嘉興市海岸線總長121公里，可建港岸線26.5公里，擁有得天獨(dú)厚的海洋資源。如何挖掘前海后河的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為自身發(fā)展動(dòng)力？
　　據(jù)嘉興市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局已編制完成了《嘉興內(nèi)河港口物流發(fā)展規(guī)劃》，將重點(diǎn)建設(shè)“一園區(qū)七基地三層網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)河港口物流體系。同時(shí)，作為海河聯(lián)運(yùn)的主通道，杭平申線航道改造工程建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審?fù)ㄟ^了省國土資源廳批復(fù)，將于年內(nèi)開工建設(shè)。
　　內(nèi)河驅(qū)動(dòng) 海洋運(yùn)輸成投資藍(lán)海
　　近年來，內(nèi)河水運(yùn)依靠投資省、運(yùn)量大、成本低、污染輕的優(yōu)勢，吸引了眾多海洋運(yùn)輸企業(yè)的目光，而效率高、成本低的江海直達(dá)運(yùn)輸方式則成為眾多企業(yè)首選。
　　在浙江，受內(nèi)河驅(qū)動(dòng)，江海直達(dá)的浪潮迎風(fēng)而起，而相對海運(yùn)企業(yè)密集的溫州、舟山等地，嘉興海運(yùn)業(yè)逐漸成了投資藍(lán)海。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，嘉興海運(yùn)企業(yè)有了較快發(fā)展，目前擁有4家海運(yùn)公司，20艘船舶，海運(yùn)運(yùn)力達(dá)到10.86萬噸，形成了以煤炭中轉(zhuǎn)等散雜貨運(yùn)輸為主的嘉興海運(yùn)市場。
　　為進(jìn)一步分享“海洋大餐”，鼓勵(lì)海運(yùn)投資，海寧、海鹽等地紛紛出臺了扶持海運(yùn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。海寧市財(cái)政局、海寧市三產(chǎn)服務(wù)與糧食局等部門按照海寧市政府相關(guān)政策，制定了《關(guān)于對華德利海運(yùn)企業(yè)扶持政策的建議》，對該公司載貨量17339噸的“華德利7”國內(nèi)散貨船給予每噸50元的一次性財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，共計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)金額86.695萬元。
　　受政策利好吸引的還有落戶海鹽的際翔海運(yùn)公司。該公司負(fù)責(zé)人翁富華表示，他們已經(jīng)與中石化、中石油、中海油達(dá)成了長期合作意向，起步階段將主要從事上述三大企業(yè)的江海直達(dá)航線成品油運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
　　“政府出臺扶持政策是好事情，一方面促進(jìn)海運(yùn)企業(yè)發(fā)展運(yùn)力，提升嘉興長期以散雜貨為主的海運(yùn)業(yè)層次；另一方面也能增加地方政府的財(cái)政收入，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府的雙贏。”嘉興市港航管理局運(yùn)輸管理科科長施建耀表示。據(jù)了解，去年全市海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年計(jì)稅營業(yè)收入上億元。
　　轉(zhuǎn)型升級 淘金大海驅(qū)動(dòng)沿河產(chǎn)業(yè)鏈
　　近年來，作為浙北地區(qū)唯一的海港和國家一類開放口岸，嘉興港吞吐量屢創(chuàng)新高，但也凸顯出港口服務(wù)功能單一、物流水平較低、港口生產(chǎn)附加值不高等“短板”。構(gòu)建大宗商品交易市場，是嘉興港轉(zhuǎn)型發(fā)展的“金鑰匙”，借力這個(gè)平臺便可推動(dòng)現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展。“十一五”期間，嘉興將積極發(fā)揮自身區(qū)位、岸線等優(yōu)勢，搭建大宗商品交易平臺，同時(shí)推動(dòng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
　　近日，杭州灣鋼貿(mào)城二期正式運(yùn)營，嘉興鋼材交易再添大平臺。據(jù)介紹，杭州灣鋼貿(mào)城已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)集鋼材交易、物資流通、融資擔(dān)保、電子商務(wù)為一體的大型綜合性交易平臺。在嘉興，包括浙北生產(chǎn)資料交易市場、嘉興煤炭中轉(zhuǎn)基地在內(nèi)的6個(gè)大宗商品交易平臺，去年底被列入浙江省“三位一體”港航物流體系重點(diǎn)建設(shè)范疇，總投資將達(dá)50多億元。
　　位于七星鎮(zhèn)的內(nèi)河港多用途港區(qū)被評為“2010年度浙江省運(yùn)輸管理創(chuàng)新示范項(xiàng)目”，已“試水”近半年了。現(xiàn)在，就地報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和船舶進(jìn)出港現(xiàn)場簽證的“一條龍”服務(wù)吸引了嘉興市眾多企業(yè)“棄陸從水”，通過內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸將工業(yè)成品發(fā)往上海外高橋。上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授潘斌認(rèn)為，嘉興內(nèi)河港多用途碼頭配置先進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)集裝箱成品貨運(yùn)通江達(dá)海，這不僅節(jié)約了成本，更是未來水運(yùn)的發(fā)展方向。