從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局獲悉，“十二五”期間，中國(guó)將加快推進(jìn)長(zhǎng)江中游航道建設(shè)，通過(guò)實(shí)施一系列航道整治工程，提高長(zhǎng)江中游航道通過(guò)能力，消除長(zhǎng)期困擾長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展的中游“腸梗阻”現(xiàn)象。 　　長(zhǎng)江中游河段上起宜昌，下至武漢，全長(zhǎng)626公里，歷來(lái)是長(zhǎng)江航道建設(shè)維護(hù)的重點(diǎn)河段，集中了一批重點(diǎn)礙航水道。其中，荊江河段九曲回腸、灘多水淺、復(fù)雜多變，是長(zhǎng)江中游乃至全線著名的“卡脖子”河段，久而久之，成了長(zhǎng)江水運(yùn)的“腸梗阻”。為此，長(zhǎng)江航道部門每年都要投入大量人力、物力，采取調(diào)標(biāo)、改槽和疏浚等多種維護(hù)措施，才能保障安全通航。
　　長(zhǎng)江航道局副總工程師總工程師薛俊說(shuō)，“十二五”期，中國(guó)將大規(guī)模開(kāi)展長(zhǎng)江航道整治建設(shè)，航道整治建設(shè)投資近200億元，相當(dāng)于“十一五”期的7倍左右。其中，長(zhǎng)江中游航道整治建設(shè)將由此前的單一項(xiàng)目治理走向系統(tǒng)整治，共實(shí)施36個(gè)項(xiàng)目，主要分布在蘆家河、周天、窯監(jiān)、界牌、武橋等9個(gè)重點(diǎn)礙航水道。
　　經(jīng)過(guò)大規(guī)模整治，到“十二五”末，長(zhǎng)江中游宜昌至城陵磯段航道水深將由目前的2.9米提高到3.5米，城陵磯至武漢段航道水深由3.2米提高到3.7米，5千噸海船可通達(dá)武漢，3千噸級(jí)船舶通達(dá)城陵磯，長(zhǎng)江中游航道通過(guò)能力大大提高。
　　據(jù)介紹，“十一五”以來(lái)，中國(guó)對(duì)長(zhǎng)江中游航道整治步伐明顯加快，對(duì)荊江等“卡脖子”河段航道進(jìn)行了重點(diǎn)治理，先后實(shí)施了陸溪口、馬家咀、周天、瓦口子等水道航道整治工程，長(zhǎng)江中游枯水期通航緊張局面明顯緩解，長(zhǎng)江水運(yùn)潛力大大釋放，促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。