2011年4月份，武漢天河國際機場（簡稱“武漢機場”）終于結束了長達半年的“低迷狀態”，迎來客貨吞吐量全面增長的喜人局面。據統計，4月份，武漢機場共完成旅客吞吐量103.7萬人次、貨郵吞吐量1.03萬噸， -

同比增速分別為5.64%、7.20%。

　　2010年，受武廣高鐵開通且“公交化”運行、武漢市內地面交通擁堵而致旅客乘機不便、周邊機場競爭加劇、航空公司在漢縮減運力等不利因素疊加的影響，武漢機場的旅客吞吐量、貨郵吞吐量及起降架次從去年10月份開始至今年3月，武漢機場客流量連續半年負增長。

　　為扭轉業務量連連下滑的不利局面，集團公司積極開展市場營銷工作。一方面公司領導親自率隊多次走訪國家民航局、民航中南地區管理局，數次陳情，請求支持。自今年初以來，尤其是在3月底夏秋航班換季工作中，局方在航線航權、航班時刻方面給予武漢機場極大的支持，并將中南地區航班時刻協調會放在湖北地區舉行，從而使武漢機場得以打破時刻瓶頸的限制，為各航空公司在漢投放運力創造了有利條件。另一方面集團公司領導率相關部門積極走訪多家航空公司總部，主動上門“營銷”武漢航空市場，主動為航空公司設計航線產品，力促其在漢增開航線和航班。經過多方努力，武漢機場航班量開始走出“低迷”，有了較大幅度的提高。今年一季度，機場三大生產指標開始呈現“觸底回升”的增長態勢，三項生產指標（航班起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量）環比去年第四季度有了較大的升幅，同比則表現為降幅大為收窄。而自3月底航班換季以來，武漢機場的生產量呈現全面增長態勢。尤為可喜的是，根據武漢機場現今的航班量及客座率情況，武漢機場的生產形勢有望持續向好。

　　下一步，集團公司將繼續加大市場開發力度，積極協助省市政府盡快出臺促進湖北民航快速發展的相關政策，以實現武漢機場的快速、持續發展。